Il bullone attraversa l'intero forcellone ed è anche il punto di montaggio del disco a molla dell'ammortizzatore. Questo deve essere ingrassato regolarmente per evitare un'usura prematura. Tipo di costruzione precoce, in quanto utilizzato nelle primissime serie con manubri tubolari, riconoscibile dal fatto che è ancora imbullonato singolarmente sul lato del forcellone.