Il cambio VMC a 5 marce è un'opzione meravigliosa per rendere molto facili da guidare i motori con caratteristiche prestazionali elevate. Il cambio è stato completamente ridisegnato e sensibilmente scalato a questo scopo. La larghezza di banda del cambio è stata leggermente ridotta, per cui gli ingranaggi sono più vicini tra loro.
GRADUATORIA
Ingranaggio VMC 1 + 2 → più lungo dell'ingranaggio Piaggio 1 + 2
Ingranaggio VMC 3 + 5 → stessa lunghezza dell'ingranaggio Piaggio 3 + 4
Ingranaggio VMC 4 → tra gli ingranaggi Piaggio 3 + 4
La prima marcia può già essere utilizzata come marcia piena (non solo per la partenza) grazie all'estensione. Più alta è la marcia selezionata, più basso è il salto di marcia. Ciò si traduce in un motore molto facile da guidare, che non esce dalla banda di potenza nemmeno a velocità elevate. Al contrario, è possibile scalare una marcia in caso di maggiore resistenza alla guida (pendenza, forte vento contrario) senza che il motore vada in fuorigiri.
Il cambio viene fornito come segue:
Adatto ai carter originali Piaggio e ai carter di altri produttori che utilizzano il cambio originale. L'albero ausiliario utilizza il cono frizione convenzionale, che si adatta a tutti i mozzi frizione presenti sul mercato. Il cambio è stato testato con motori potenti, ma a causa dei componenti più stretti richiesti, si consiglia di utilizzarlo con motori fino a 25 CV.
Per l'installazione, seguire le istruzioni allegate.
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