A differenza del suo successore modernizzato, il PX Lusso, i primi modelli PX non sono ancora dotati di lubrificazione separata per l'alimentazione dell'olio motore.
In altre parole, l'olio per motori a due tempi viene ancora aggiunto al serbatoio in modo convenzionale a ogni rifornimento. Il cavo interno dei vecchi modelli PX è quindi un po' più lungo, poiché aziona direttamente il carburatore e non termina nella pompa dell'olio a monte.
Il cavo è completamente preassemblato e pronto per l'installazione.