Cestello frizione -MALOSSI Power Up Clutch Ø109,5mm Vespa tipo 7 molle (Rally200, PX200, T5 125cc)

La frizione Power-up Malossi è un'ulteriore evoluzione del classico vecchio tipo di frizione PX, utilizzata da Piaggio nei modelli Vespa PX fino al 1998.
Malossi ha contrastato i noti punti deboli di questo tipo di frizione con misure appropriate.

Il cestello della frizione è realizzato in acciaio ad alta resistenza e trattato termicamente. Inoltre, è dotato di un anello saldato per evitare che il cestello si apra a causa dell'elevata forza centrifuga ad alti regimi. Le molle della frizione sono supportate da tasche integrate direttamente nel cestello, non più da dischi metallici inseriti. Per ottenere una maggiore forza di pressione, la frizione ha un numero doppio di posizioni delle molle rispetto all'originale (PX125/150 = 12 pezzi. PX200 = 14 pezzi). La frizione può quindi essere dotata delle molle necessarie per adattarsi alla potenza del motore.

• Cestello della frizione in acciaio trattato termicamente ad alta resistenza

• Anello di rinforzo saldato a TIG

• Frizione a 4 dischi

• 14 posizioni per le molle

Purtroppo, lo svantaggio dei denti stretti, che spesso si staccano, non è stato modificato nella versione Malossi Power-up. Il lato positivo è che si possono ancora utilizzare i tipi di pastiglie convenzionali di altri produttori (pacchetti di pastiglie a 4 dischi).

NOTA: come per tutte le frizioni Vespa PX a 7 molle, è fondamentale che il foro di controllo del mozzo frizione e il cestello frizione siano allineati tra loro. Questo comporta che le molle siano leggermente inclinate. Questo è auspicabile e necessario affinché la frizione non slitti in partenza.