Cilindro sportivo in ghisa grigia con aspirazione a membrana integrata.
Italkast ha messo a disposizione degli amanti della benedetta Malossi 136 (che anche nella "vita reale" ha solo 132cc) una versione moderna. Rispetto al Malossi, l'Italkast ha angoli di testa significativamente più lunghi e sezioni di aspirazione più grandi alla base del cilindro. La cassa del diaframma è fusa direttamente sulla GR-V 132 ed è alimentata da un diaframma chiuso a 8 lamelle.
Un altro vantaggio dell'Italkast rispetto al Malossi è il prezzo significativamente più basso. Oltre al cilindro, l'Italkast viene fornito con il collettore di aspirazione e il diaframma. Con gli angoli di sterzo di 123°/184°, l'Italkast ha bisogno di uno scarico ben supportato per esprimere tutto il suo potenziale.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Alesaggio: Ø57,5 mm
Corsa: 51 mm
Cilindrata: 132,37 cm³
Angolo di sfioro: 123°
Angolo di scarico: 184
Cilindro in ghisa
Pistone in lega di alluminio
Testa in alluminio fuso
Anelli in acciaio S10 cromato
Spinotto del pistone in acciaio
Bordo di schiacciamento: 1,1 mm ±0,1 mm
Spinotto del cilindro: M7x150
Coppia di serraggio del dado dello spinotto del cilindro: 14Nm
Bullone della testa: TCEI M6x25 (12Nm)
Guarnizioni cilindro in carta (0,2÷0,3÷0,4÷0,5 mm)
Collettore di aspirazione: Ø30 mm incl. gomma di collegamento
Diaframma a 8 lamelle con arresti rivestiti in gomma
Piastra di copertura in acciaio per l'ingresso del carter originale
Set di guarnizioni per la base del cilindro
Bulloni flangiati M6 x 15
Come per tutti i cilindri in ghisa, si consiglia di controllare e sbavare le superfici di uscita dei canali di scarico (lima per chiavi, carta vetrata) per ottenere il massimo delle prestazioni e della sicurezza operativa.
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Italkast | 1012-01 |
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