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Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125

ITKA030
Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125
Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125
Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125
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Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125
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Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125
Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125
Cilindro -ITALKAST GR-V 132 ccm Ø57,5mm, corsa=51mm, ghisa grigia, aspirazione diretta a membrana- Vespa PV125, ET3, PK125

Descrizione


Cilindro sportivo ITALKAST GR-V 132cc in ghisa grigia per Vespa Smallframe con albero motore tipo 125cc

Cilindro sportivo in ghisa grigia con aspirazione a membrana integrata.

Italkast ha messo a disposizione degli amanti della benedetta Malossi 136 (che anche nella "vita reale" ha solo 132cc) una versione moderna. Rispetto al Malossi, l'Italkast ha angoli di testa significativamente più lunghi e sezioni di aspirazione più grandi alla base del cilindro. La cassa del diaframma è fusa direttamente sulla GR-V 132 ed è alimentata da un diaframma chiuso a 8 lamelle.
Un altro vantaggio dell'Italkast rispetto al Malossi è il prezzo significativamente più basso. Oltre al cilindro, l'Italkast viene fornito con il collettore di aspirazione e il diaframma. Con gli angoli di sterzo di 123°/184°, l'Italkast ha bisogno di uno scarico ben supportato per esprimere tutto il suo potenziale.

CARATTERISTICHE TECNICHE

  • Alesaggio: Ø57,5 mm

  • Corsa: 51 mm

  • Cilindrata: 132,37 cm³

  • Angolo di sfioro: 123°

  • Angolo di scarico: 184


  • Cilindro in ghisa

  • Pistone in lega di alluminio

  • Testa in alluminio fuso

  • Anelli in acciaio S10 cromato

  • Spinotto del pistone in acciaio

  • Bordo di schiacciamento: 1,1 mm ±0,1 mm

  • Spinotto del cilindro: M7x150

  • Coppia di serraggio del dado dello spinotto del cilindro: 14Nm

  • Bullone della testa: TCEI M6x25 (12Nm)

  • Guarnizioni cilindro in carta (0,2÷0,3÷0,4÷0,5 mm)

  • Collettore di aspirazione: Ø30 mm incl. gomma di collegamento

  • Diaframma a 8 lamelle con arresti rivestiti in gomma

  • Piastra di copertura in acciaio per l'ingresso del carter originale

  • Set di guarnizioni per la base del cilindro

  • Bulloni flangiati M6 x 15

Come per tutti i cilindri in ghisa, si consiglia di controllare e sbavare le superfici di uscita dei canali di scarico (lima per chiavi, carta vetrata) per ottenere il massimo delle prestazioni e della sicurezza operativa.

Traduzione AI

 
299,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

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Italkast 1012-01
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