Dalla serie: “The Originals are still the Greatest” – l’originale aspiratore a membrana LTH!

Kit di conversione a membrana LTH completo di blocco membrana Stage6 R/T e guarnizione per carburatore bgm PRO con flangia.

Con il collettore di aspirazione a membrana LTH V3.0 è possibile convertire i cilindri Lambretta a pistone (125–225 cc) in aspirazione a membrana.

Parti incluse:

  • Collettore di aspirazione a membrana LTH (3331141) – il collettore originale LTH in alluminio per Lambretta da 125–225 cm³
  • Blocco membrana Stage6 R/T in FKM (3331139) – blocco membrana in carbonio di alta qualità con fermi e riempitivi
  • Gomma per flangia bgm Smart Flow (BGM6887S35) – gomma per flangia corta da 35 mm, aerodinamica, con fori da 60 mm. Si adatta perfettamente ai carburatori PHBH 28/30, VHSH, TMX 27–30, PWK 28 e Polini 28–30. La guarnizione deve essere modificata sul retro. È sufficiente tagliare la nervatura con una lama affilata.
  • Viti a testa esagonale interna M6 (resistenza 8.8) incluse, con rondelle elastiche e piattelli

Compatibile con:
Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL/GP con cilindri a comando a pistone (RaceTour RT 195 e 225, Original, Mugello, Rapido, Stage 4 ecc.)

IMPORTANTE:
Per poter montare il collettore di aspirazione, è necessario asportare del materiale dalle alette di raffreddamento del cilindro sul lato di aspirazione.

In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Anonym 09/17/2020

don't waste your money
This manifold is poorly manufactured. The gasket surfaces are not flat and very rough. The carburator rubber keeps leaking unless you smother it with liquid sealant. Not worth your time, get the MBR one instead