Collettore sportivo aperto per la massima potenza e velocità.
La limitazione della potenza e del regime del motore tramite un collettore è ancora un metodo popolare utilizzato da molti produttori di scooter per adattare i loro motori a 2 tempi ai requisiti legali del rispettivo paese. A questo scopo, il collettore viene rastremato in sezione e/o reso più lungo del necessario. Alcuni modelli presentano anche tubi saldati aggiuntivi che riducono ulteriormente la potenza e la velocità.
Questo collettore aperto, con una sezione trasversale ampia e una lunghezza di guida ridotta, aumenta in modo significativo sia la potenza erogata che la velocità massima raggiungibile (= velocità finale).
Sostituendo il collettore, l'accelerazione aumenta notevolmente e la velocità massima sale a circa 60 km/h (a meno che non si installi un acceleratore supplementare per ciclomotori). Idealmente, dopo aver montato un collettore di questo tipo, si dovrebbe rimuovere anche la farfalla del variatore (anello dell'acceleratore). In caso contrario, il motore continuerà a girare troppo a pieno carico. Se si rimuove anche questa valvola a farfalla, si raggiungono velocità massime di oltre 70 km/h.
Se dopo il montaggio del nuovo collettore rimane un tubo flessibile, questo può essere chiuso senza esitazione e fissato con una fascetta. Il tubo è per il sistema di aria secondaria originale che soffia solo aria fresca nei gas di scarico per migliorare i valori di scarico.
Si consiglia di regolare il getto principale del carburatore alla misura 58. Questo collettore non è omologato per la circolazione stradale. Viene fornito SENZA collettore e guarnizione di scarico. Prima di ordinare, verificare l'orientamento della flangia. Il diagramma nelle immagini del prodotto mostra un orologio con l'orientamento dei rispettivi fori nella flangia. Ciò significa che se si rimuove il silenziatore e si osserva solo il collettore montato sul veicolo, l'orientamento dei fori dovrebbe corrispondere a quello del diagramma.
Adatto ai seguenti modelli:
CPI-ARAGON CPI-FORMULA R dal 2008 CPI-FREAKY CPI-HUSSAR (E2) dal 2003 CPI-OLIVER (E2) dal 2003 CPI-POPCORN (E2) dal 2003 Motomojo-Roadster 50 2T MuZ / MZ-Moskito RX 50 2T 2003- M
uZ / MZ-Moskito SX 50 2T 2003- Powersports Factory-Viaggio RX8 50 2T Qianjiang-B-05 50 2T Qianjiang-B-08 50 2T TNG-SS49 50 2T Vento-Triton 50 2T Yamati-RX8 50 2T NOTA: Non si adatta ai modelli CPI 50 Aragon GP.
I modelli GP hanno uno scarico in stile classico a due tempi.
Il collettore è quindi significativamente più corto su questi sistemi di scarico e quindi i collettori per i sistemi normali non sono adatti in questo caso.
(USA)
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