Forcella LML Star-Stella con freno a disco adatta a Vespa PX
Buone notizie! Siamo riusciti a convincere il produttore dei tubi di sterzo originali Piaggio a rieditare per noi le popolari e collaudate forcelle con freno a disco. Abbiamo fatto rigenerare non solo i singoli tubi di sterzo, ma anche le forcelle complete. Queste sono compatibili al 100% con i tubi di sterzo della Vespa PX.
Pre-assemblati, si prega di controllare tutte le connessioni a vite prima dell'installazione.
Adatto a tutte le Vespa PX dal 1984 in poi
Le condizioni di consegna corrispondono a quelle delle forcelle originali LML. Come per queste, la vernice/superficie non è sempre al 100% come nuova, cioè possono esserci lievi danni alla vernice.
INSTALLAZIONE VESPA PX Per il completamento sono necessari un tubo del freno, un cavo del tachimetro e una pompa del freno sul manubrio. Per fissare la pompa del freno, sostituire il manubrio originale con uno dei modelli LML/PX Disc (il freno a disco funziona) o montare in un secondo momento un supporto individuale per la pompa del freno.
SUGGERIMENTO1 Anche i primi modelli PX del 1978-1984, sui quali l'accensione e il bloccasterzo sono ancora separati, possono essere convertiti a questo tipo di forcella. Per l'installazione sui primi modelli, viene fresata una piccola fessura nel tubo di sterzo della forcella per alloggiare il bloccasterzo. I perfezionisti chiudono in anticipo il taglio a mezzaluna per il bloccasterzo Lusso con una saldatrice.
CONSIGLIO2 Le parti dei freni della LML si adattano anche a una forcella PK XL! Poiché questo tipo di forcella viene spesso utilizzato per convertire le vecchie Vespe, molti modelli oldie e smallframe possono essere convertiti ai freni a disco a basso costo e con un'elevata qualità.
NOTA I modelli LML hanno il proprio cavo del tachimetro, la boccola e il montaggio. Le parti Piaggio non sono adatte.
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