Frizione Piaggio a 3 ceppi – Vespa GTS 125, GTS Super 125, Piaggio Medley 125–150
Frizione centrifuga originale Piaggio a tre ceppi per Vespa GTS e GTS Super 125, nonché per determinati modelli Piaggio e Aprilia. Il gruppo completo con codice ricambio originale CM288502 è progettato per la trasmissione automatica CVT e viene montato sulla puleggia condotta.
Come componente che lavora in funzione del regime di rotazione, la frizione provvede automaticamente all'innesto e al disinnesto della trasmissione. In fase di partenza stabilisce il collegamento con la campana frizione e interrompe nuovamente la trasmissione della potenza quando il regime del motore scende sufficientemente.
Costruzione e caratteristiche dei componenti
La frizione Piaggio CM288502 dispone di tre ceppi distribuiti uniformemente lungo la circonferenza. I corpi dei ceppi presentano una finitura di colore argento e sono dotati di guarnizioni di attrito grigio scuro sulle superfici esterne. Queste costituiscono le superfici di contatto con l'interno della campana frizione.
Su un lato della frizione si trova una piastra metallica dal profilo triangolare con tre punti di fissaggio chiaramente visibili. Sotto di essa è presente una piastra metallica rotonda e scura con attacco centrale. L'attacco presenta un profilo interno appiattito per il corretto posizionamento.
Sul lato opposto si trova una piastra di supporto grigio scuro quasi completamente chiusa, con diverse aperture di varie dimensioni. Anche i tre punti di articolazione dei ceppi della frizione sono visibili da questo lato.
Le molle di richiamo sono posizionate tra i ceppi della frizione. I relativi punti di aggancio sono visibili nelle aperture laterali dei corpi dei ceppi. Sui componenti di colore argento sono inoltre visibili diverse marcature impresse.
Caratteristiche tecniche
- Frizione centrifuga originale Piaggio
- Gruppo frizione completo con tre ceppi
- Tre guarnizioni di attrito esterne per la trasmissione della potenza alla campana frizione
- Ceppi frizione articolati con molle di richiamo
- Piastra metallica dal profilo triangolare con tre punti di fissaggio
- Attacco centrale con profilo interno appiattito
- Codice ricambio originale Piaggio: CM288502
Funzionamento della frizione centrifuga
La frizione funziona senza un azionamento separato da parte del conducente. Al minimo, le molle di richiamo mantengono i ceppi della frizione nella posizione iniziale. In questa condizione non vi è contatto per attrito tra le guarnizioni e la campana frizione.
Quando aumenta la velocità di rotazione della puleggia condotta, la forza centrifuga sposta i ceppi della frizione verso l'esterno. Le guarnizioni di attrito entrano in contatto con la superficie interna della campana frizione e trasmettono la coppia alla trasmissione finale.
Quando il regime diminuisce, le molle riportano i ceppi della frizione nella posizione iniziale. In questo modo la trasmissione della potenza viene automaticamente interrotta.
Compatibile con Vespa
- Vespa GTS 125 (2019–)
- Vespa GTS Super 125 (2019–)
Modelli Piaggio
- Piaggio Medley 125–150 (2017–2025)
- Piaggio Mymoover 125 (2021–2022)
Modelli Aprilia
- Aprilia SR GT 125 (2021–2025)
Ricambio originale e applicazione sul veicolo
La frizione porta il codice ricambio originale Piaggio CM288502 e viene fornita come frizione centrifuga completa. È destinata alla sostituzione del corrispondente gruppo frizione di serie.
L'applicazione viene determinata tramite il codice ricambio originale e la specifica versione del veicolo. Poiché all'interno della stessa gamma di modelli possono essere utilizzati componenti CVT differenti, prima dell'ordine è necessario verificare la compatibilità con il componente esistente oppure tramite il catalogo ricambi Piaggio.
Indicazioni per la sostituzione
Prima del montaggio, la campana frizione deve essere controllata per verificare la presenza di rigature, scolorimenti causati dal surriscaldamento e usura eccessiva. Devono essere controllati anche la puleggia condotta e gli altri componenti della trasmissione CVT.
Le guarnizioni di attrito dei ceppi e la superficie interna della campana frizione devono essere pulite e prive di olio e grasso.
Durante il montaggio devono essere utilizzati attrezzi di bloccaggio adeguati e devono essere rispettate le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo. Gli interventi sul gruppo frizione devono essere eseguiti secondo le specifiche di officina Piaggio.
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