Kit di messa a punto -DR 70 ccm- Minarelli AC (orizzontale) - set base

Kit di messa a punto DR 70cc per Minarelli AC orizzontale

I nostri kit base cilindro SCK offrono un inizio semplice e veloce per dare una spinta alla vostra moto. Avete già le capacità, ma vi manca l'esperienza per sapere quali componenti si armonizzano bene tra loro? È qui che entrano in gioco i nostri kit già pronti, che forniscono la base per un motore potente e durevole, adatto all'uso quotidiano. Per ottenere una buona accelerazione e una buona forza di trazione, è necessaria una maggiore coppia, che aumenta anche le prestazioni.

Perché i puri aggiornamenti del variatore non sono sufficienti con una potenza standard

Tutti i tentativi di ottenere una maggiore accelerazione da un motore con poca potenza, ad esempio con una frizione o un variatore diversi, di solito non hanno successo, in quanto cercano solo di trasferire perfettamente la potenza disponibile sulla strada. Se la potenza disponibile è scarsa, anche il miglior variatore sportivo può fare ben poco per migliorare l'accelerazione

, ed è per questo che i nostri kit di base partono direttamente da dove viene generata la potenza, nel cuore del motore. In questo caso, non solo la coppia viene notevolmente migliorata con l'aiuto di una cilindrata maggiore, ma anche il design interno del cilindro dei canali di scarico e le loro dimensioni più grandi migliorano notevolmente le prestazioni in tutto l'intervallo di giri.

Il cilindro che abbiamo scelto, il DR 70, che ha dato prova di sé per decenni, è il proverbiale jack of all trades. Il DR combina un'ottima coppia iniziale con un'ampia gamma di giri sotto carico. Questo gli consente di raggiungere il difficile equilibrio tra una buona accelerazione e un'elevata velocità massima e risponde molto bene anche a ulteriori misure di messa a punto, come ad esempio uno scarico sportivo.

Il kit contiene i componenti di base per consentire al motore di sviluppare tutta la sua potenza.
Il collettore di aspirazione aperto e il carburatore più grande consentono al tratto di aspirazione di respirare liberamente e il cilindro risponde con prestazioni notevolmente migliorate e una maggiore durata grazie all'aumento del raffreddamento interno.

I kit possono essere facilmente combinati con lo scarico di serie, sono assolutamente poco appariscenti e già notevolmente più potenti rispetto a un cilindro standard. Uno scarico sportivo di serie poco appariscente, come quelli offerti da Tecnigas o LeoVince, completa perfettamente il pacchetto complessivo. Prestazioni ancora migliori in combinazione con uno scarico silenzioso con omologazione fanno di uno scooter 50cc un veicolo molto veloce che non attira l'attenzione nella vita di tutti i giorni attraverso il rumore e i giri.

Compreso il set di getti per una messa a punto sicura del carburatore

Per poter adattare il carburatore individualmente alle diverse condizioni esistenti, come ad esempio uno scarico sportivo, ogni kit comprende un set di getti per il rispettivo carburatore

. Se si utilizza un getto principale troppo piccolo, il motore può diventare magro in pochissimo tempo e distruggere il cilindro. La regola di base per un motore duraturo e ben tarato è molto semplice da realizzare. Si inizia sempre con la scelta di un getto principale talmente grande da far balbettare il motore sotto carico. Partendo da questo, si procede lentamente verso il basso, cioè partendo da un getto di 88, ad esempio, si sceglie un getto sempre più piccolo (86, 84, 82 ecc.) (nella rispettiva gradazione di getti) fino a quando lo scooter non balbetta più a pieno carico. In questo modo si ottiene un ottimo punto di partenza per un'ulteriore messa a punto tramite lo spillo del carburatore, il getto secondario, ecc.
Un DR 70 con un carburatore da 17,5 mm e uno scarico corrispondente mobilita già circa 9 CV alla ruota posteriore, il che significa che potrebbe facilmente tirare un cambio più lungo se si desidera un ulteriore aumento della velocità massima.

Tutto sommato, questa è la base per una solida messa a punto del motore che rimane adatta all'uso quotidiano e con un consumo di carburante ridotto nonostante l'aumento di potenza.