A COSA SERVE?
Il parallelogramma del forcellone consente di compensare le vibrazioni verticali del motore, che è installato quasi orizzontalmente. Se il motore fosse imbullonato direttamente al telaio, le vibrazioni del motore del 1° e 2° ordine sarebbero difficili da tollerare (tremori dello specchio, formicolii, sensazione di intorpidimento delle mani, ecc.) Inoltre, disaccoppia il telaio dagli urti causati da pavimenti irregolari.
Il parallelogramma del forcellone è quindi indispensabile, ma spesso provoca qualche disagio quando si guida in modo sportivo. Occorre distinguere due aspetti:
CONTROLLO DELL'USURA Il forcellone del motore ha sei punti di appoggio e quindi, con la normale usura, può causare un notevole gioco laterale nel motore. Questo fa sì che la ruota posteriore abbia un proprio raggio di sterzata, rendendo la maneggevolezza molto instabile e imprecisa.
Se il motore può essere spostato significativamente ad angolo retto rispetto all'asse longitudinale del veicolo, il braccio oscillante deve essere rivisto. Questo è uno dei principali punti di attenzione per l'ispettore alla prossima ispezione generale.
A tale scopo offriamo un kit di revisione completo.
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