TESTO PRINCIPALE
Set di leve freno e frizione con estremità a sfera - Vespa e Motovespa Smallframe dal 1976 circa
Questo set di leve è visivamente ed ergonomicamente modellato sulle leve originali della Vespa che sono state montate su molti modelli Smallframe a partire dalla fine degli anni Settanta. Le leve del freno e della frizione hanno estremità sferiche arrotondate e una forma leggermente a gomito - questo le rende più facili da tenere e soddisfa i requisiti di sicurezza più severi dell'epoca.
Set: Leve freno e frizione
Classico look smallframe
Estremità sferiche conformi agli standard di sicurezza
Alluminio, forma ergonomica
Per teste di sterzo rotonde smallframe
Campo di applicazione e modelli compatibili
Le leve sono state progettate per adattarsi alla Vespa Smallframe classica a partire da circa il 1976, cioè comprese le ultime V50 Special/50 S/50 R, 90/100/100 Sport, Primavera 125 e 125 Primavera ET3. Anche molte Motovespa Smallframe con manubrio rotondo (50/75/125 cc) utilizzano questa geometria di leva.
Importante: le leve non sono adatte ai modelli PK (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP ecc.).
Ergonomia e sicurezza
Rispetto alle prime leve dritte con estremità appuntita, questi modelli sono decisamente più ergonomici: la forma leggermente curva riduce la forza della mano necessaria e consente un controllo più preciso, particolarmente piacevole nei viaggi più lunghi o con mani più piccole. Le estremità sferiche riducono inoltre al minimo il rischio di lesioni in caso di caduta.
Installazione
Le leve vengono avvitate ai punti di montaggio esistenti e sostituiscono le vecchie leve 1:1. Dopo l'installazione, è necessario controllare e regolare il gioco del cavo della frizione e del freno, se necessario, per garantire che le leve si adattino correttamente e possano essere azionate senza problemi.
Aggiornamento per i primi smallframe
Sui primi smallframe prima del 1976, le leve possono essere utilizzate come aggiornamento opzionale, a condizione che venga installato il raccordo appropriato con il relativo supporto. In questo modo si ottiene un comfort nettamente superiore e una geometria della leva più moderna, senza modificare l'aspetto classico della testa di sterzo rotonda.
Nota: Retrofitting e conversione obbligatoria
I veicoli che sono già stati consegnati dalla fabbrica con leve con estremità a sfera dovrebbero continuare a funzionare con questo design. Il set qui offerto è concepito come ricambio originale.
Gli smallframe classici che in origine avevano ancora le leve dritte e appuntite sono in genere considerati come non modificati: possono continuare a essere utilizzati a condizione che le condizioni del veicolo siano conformi alle normative vigenti. Ciò non comporta un obbligo generale di conversione alle leve a sfera.
Tuttavia, se desiderate aggiornare il vostro Smallframe dal punto di vista tecnico ed ergonomico, potete utilizzare le leve a sfera come retrofit di sicurezza e comfort.
Suggerimento: maggiore corsa di sgancio per frizioni sportive
Per le configurazioni con frizioni sportive molto strette, può essere interessante l'uso delle leve PX sullo Smallframe, che hanno una maggiore larghezza dell'impugnatura e offrono una corsa di rilascio leggermente superiore. Visivamente sono molto simili alle leve qui proposte, ma offrono una maggiore corsa della leva, ideale per i motori potenti in cui ogni millimetro di corsa della frizione è importante.
DOMANDE FREQUENTI
Si. Su tutti i classici piccoli telai con testa di sterzo rotonda dal 1976 in poi, compresi i modelli V50 Special più recenti, il set di leve si adatta generalmente plug & play ai comandi originali.
Tecnicamente, il retrofit è possibile se l'impianto installato utilizza lo stesso supporto della leva dei modelli successivi. Per i modelli molto precoci, consigliamo di confrontare le leve con quelle esistenti o di consultare l'officina prima di ordinare.
Le leve sono in alluminio non verniciato. Possono essere utilizzate così come sono, lucidate, verniciate o rivestite a seconda delle esigenze.
Sì, l'offset ergonomico e le estremità sferiche consentono di controllare il freno e la frizione in modo più sensibile. Rispetto alle prime leve dritte con estremità appuntita, i piloti con mani più piccole beneficiano in particolare di una posizione più rilassata della mano.
DE | €
