Perno ruota anteriore Ø=20mm -BGM ORIGINAL- Vespa PX (dal 1982), T5 125cc, Cosa, PK

Perno ruota di alta qualità, assolutamente fedele alle dimensioni* rispetto a molti altri perni presenti sul mercato. Con l'assale qui proposto, la ruota torna a essere perfettamente guidata. Le superfici dei cuscinetti sono temprate come l'originale, garantendo una lunga durata.

CARICO SU UN LATO La ruota anteriore della Vespa è sospesa su un lato, causando una distribuzione asimmetrica della forza sul cuscinetto della ruota anteriore nel tamburo del freno. Ciò significa che il cuscinetto a rullini del tamburo del freno, più lontano dal centro della ruota, è sottoposto a un carico maggiore rispetto al cuscinetto a sfere relativamente centrale. Se il cuscinetto è difettoso, ciò si riflette in un comportamento di guida molto indifferenziato.

CONTROLLO DEI CUSCINETTI Per controllare i cuscinetti è sufficiente inclinare avanti e indietro la ruota anteriore scarica. Se la ruota presenta un gioco, i due cuscinetti del tamburo del freno devono sempre essere sostituiti. Questa operazione può essere facilmente eseguita nella propria officina/garage utilizzando il set di cuscinetti e gli strumenti che offriamo.

CONTROLLO DELL'ASSEDELLE RUOTE Poiché il cuscinetto a rullini scorre direttamente sulla superficie dell'asse della ruota anteriore, è necessario controllare anche questo. Se non è stato regolarmente rilubrificato (circa ogni 4000 chilometri), ad esempio, si è spesso consumato sulla superficie di scorrimento del cuscinetto. Ciò significa che, anche con cuscinetti nuovi, la ruota avrebbe di nuovo un gioco e non sarebbe possibile sottoporla alla prossima ispezione TÜV. Fortunatamente, se il perno della ruota anteriore è difettoso, non è necessario sostituire subito la forcella. È possibile estrarlo e reinserirne uno nuovo con estrema facilità.

CAMBIO DELL'ASSALE DELLA RUOTA ANTERIORE Un vantaggio è rappresentatodalla presenza di una pressa idraulica, di cui quasi tutte le aziende o le officine di lavorazione dei metalli dispongono. L'asse della ruota anteriore viene semplicemente estratto dalla forcella dal lato lungo. La coppia di distacco è raramente superiore a 4 tonnellate. Il nuovo asse può essere semplicemente pressato di nuovo con il lato lungo, non richiede alcun orientamento o allineamento (tranne, naturalmente, che sia inserito direttamente nel foro per non inclinarsi durante il processo di pressatura).

UPGRADE Un consiglio per migliorare i cuscinetti della ruota anteriore è il nostro kit di conversione per cuscinetti extra larghi. La superficie di appoggio significativamente più ampia aumenta enormemente la durata.
Disponibile con il numero di articolo 3331069 (vedere anche la scheda "Accessori").

*Molti assi di riproduzione hanno il problema del diametro troppo piccolo della superficie di appoggio. La sostituzione del perno ruota non eliminerebbe quindi il gioco eccessivo del cuscinetto.

(US19320)