Motore a scafo Vespa PX150 senza cilindro - anno di costruzione 2017: Nuovo di zecca
Descrizione: Questo nuovissimo motore proviene dalla serie Vespa PX150, anno di costruzione 2017. Si tratta di un motore originale Piaggio dell'ultima serie prodotta, che è stata rieditata nel 2011. Il motore ha un'accensione moderna e uno scarico con catalizzatore. Entrambi i componenti possono essere facilmente sostituiti con parti di modelli più vecchi, se necessario. Il motore in fusoliera corrisponde ai modelli precedenti al 2011 e viene fornito senza cilindri.
Compatibilità: il motore può essere installato anche su veicoli più vecchi, come la Vespa Sprint. La pompa dell'olio esistente per la miscelazione automatica dell'olio a due tempi può essere dismessa, in modo che il veicolo possa essere guidato con un rapporto di miscelazione convenzionale di 1:50.
Test di qualità: il motore è stato testato sul banco prova Piaggio. Il rapporto di prova è allegato.
Modifiche: Se il motore viene utilizzato senza marmitta catalitica, si consiglia di regolare leggermente l'iniezione.
Contenuto della fornitura:
- Motore completo di fusoliera, senza cilindro/pistone, incluso avviamento elettrico.
- Lo scarico non è compreso nella fornitura.
- Il motore viene fornito in una robusta cassa di legno.
- Peso circa 50 kg
Note:
Olio del cambio: il motore viene fornito senza liquidi di esercizio (benzina/olio). L'olio della trasmissione (250 ml) deve essere riempito prima della messa in funzione.
Olio per miscela (olio per 2 tempi): Se il motore deve essere utilizzato con la pompa dell'olio per la miscela automatica a 2 tempi montata in fabbrica, utilizzare una miscela di olio/benzina 1:50 per il primo riempimento del serbatoio. In questo modo si garantisce lo spurgo della pompa dell'olio e la lubrificazione del motore. Se la pompa dell'olio non viene utilizzata, può essere spenta e il motore funziona permanentemente con un rapporto di miscelazione 1:50 (olio/benzina).
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