| Sfiato a un solo uomo | La valvola di non ritorno impedisce il riflusso, lo sfiato è molto più rilassato e veloce. |
| Pulito | Meno liquido dei freni sulla pinza, drenaggio controllato tramite tubo flessibile |
| Facile manutenzione | Apertura della valvola, spurgo completo e chiusura della valvola, senza il costante "apri e chiudi" della vite standard |
| Riutilizzabile | Adatto per la manutenzione regolare, ad esempio dopo le conversioni o l'uso in pista |
| Cappuccio di protezione | Il cappuccio opzionale protegge la valvola e la connessione dallo sporco e dagli spruzzi d'acqua. |
Valvola di spurgo freni -stahlbus- per impianti frenanti idraulici
La valvola di spurgo freni stahlbus sostituisce la classica vite di spurgo e semplifica notevolmente la manutenzione del liquido dei freni: una valvola di non ritorno integrata impedisce all'aria o al liquido dei freni di rientrare nella pinza del freno durante il pompaggio. Ciò consente di spurgare il sistema in modo pulito, rapido e controllato, anche senza una seconda persona.
Valvola di non ritorno integrata
Possibilità di spurgo con una sola persona
Facile manutenzione
Cappuccio protettivo disponibile a scelta in vari colori
Cosa rende diversa la valvola stahlbus?
Con le viti di spurgo convenzionali, è necessario aprire, pompare e chiudere continuamente, e lavorare in modo molto pulito per evitare il ritorno dell'aria. Il sistema stahlbus utilizza una valvola di non ritorno per evitare il riflusso, il che significa in pratica uno sfiato controllato, meno confusione e risultati riproducibili.
La valvola di non ritorno impedisce il riflusso di aria e liquido dei freni.
Spurgo possibile tramite tubo flessibile - drenaggio pulito, meno rischi per la vernice e i componenti.
Pratico per interventi frequenti: conversioni, nuovi tubi, nuove pinze freno, manutenzione regolare.
Compatibilità
La valvola è adatta ai sistemi frenanti idraulici. La dimensione della filettatura della vite di spurgo originale sulla pinza freno (o sulla pompa freno/ pompa freno, a seconda del sistema) è determinante. Controllare le specifiche della filettatura prima dell'acquisto.
Istruzioni per il montaggio
Prima del montaggio, pulire l'area intorno alla pinza del freno per evitare che lo sporco penetri nel canale.
Rimuovere la vecchia vite di spurgo, controllare che la sede del cono di tenuta non sia danneggiata.
Avvitare la valvola stahlbus a mano, quindi serrare secondo le istruzioni del produttore.
Per lo spurgo, collegare il tubo flessibile e raccogliere correttamente il liquido dei freni.
Non utilizzare nastro adesivo sul cono di tenuta: la tenuta avviene attraverso la superficie della sede.
Il liquido dei freni danneggia la vernice: coprire, pulire immediatamente e risciacquare con acqua.
Dati tecnici fondamentali
| Sistema frenante | Valvola di spurgo con valvola di non ritorno |
| Applicazione | Freno idraulico (pinza freno o pompa freno, a seconda dell'impianto) |
| Filettatura | A seconda della versione (selezionare in base al veicolo) |
Contenuto della fornitura
| Il set contiene | 1x valvola di spurgo del freno stahlbus |
FAQ: valvola di spurgo freni stahlbus
Domande frequenti
È necessaria una seconda persona per spurgare i freni?
In molti casi no. La valvola di non ritorno impedisce il riflusso, rendendo lo spurgo da parte di una sola persona molto più semplice nella pratica.
Quali fluidi si possono usare?
Si possono usare i fluidi per freni disponibili in commercio, come DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.
La valvola si adatta a tutte le pinze dei freni?
La dimensione della filettatura della vite di spurgo originale è decisiva. Si prega di verificare in anticipo le specifiche della filettatura e di selezionare la variante di stahlbus appropriata.
È necessario utilizzare nastro di tenuta o sigillante?
No, non utilizzare mai sigillante aggiuntivo. La tenuta avviene attraverso il cono di tenuta della vite e la sede nel componente. Il nastro sigillante può compromettere il funzionamento.
Perché è utile per le conversioni o per la manutenzione frequente?
Dopo aver aperto l'impianto (tubi, pompa del freno, pinza, conversioni), è necessario spurgare l'aria. Questa operazione è più controllata, rapida e pulita con una valvola di non ritorno.
Cosa devo controllare dopo lo spurgo?
Controllare la corsa della leva e il punto di pressione, verificare la presenza di perdite ed effettuare un giro di prova con un accurato test dei freni.