Adatta
solo se è stato montato di serie un tubo dell'acceleratore con diametro di 21 mm. Questo vecchio tipo, più stretto, utilizza pulegge per cavi dell'acceleratore con una sezione di tubo flangiata che viene inserita nel tubo dell'acceleratore vero e proprio e fissata con un perno divisorio appositamente sagomato.
I modelli successivi sono dotati di una semplice rotella che viene inserita direttamente nel tubo e fissata con un perno permanente.