Scarico -POSCH PERFORMANCE RACING RESI- Vespa PX200, Rally200, flangia Ø45mm per Quattrini M232 e M244

RACING RESI - PRESTAZIONI SENZA COMPROMESSI

Lo scarico racing Racing Resi di Posch Performance è sviluppato e prodotto "made in Germany". È stato progettato per cilindri potenti come il Malossi MHR o il Quattrini M232/244, adatto al motore dei modelli Vespa PX200.

OBIETTIVO

: MASSIMA PRESTAZIONE
L'obiettivo dichiarato durante lo sviluppo era quello di superare la soglia dei 40 CV. In combinazione con un cilindro Malossi MHR, si consiglia un angolo di scarico compreso tra 190 e 195 gradi con un angolo di pre-scarico compreso tra 27 e 29 gradi. Per concetti come il Quattrini M244, sono sufficienti angoli di scarico compresi tra 185 e 190 gradi.

CARATTERE E REQUISITI
Il carattere del sistema di scarico è notevolmente più sportivo rispetto al Posch Nessi. L'intervallo di risonanza inizia a circa 6000 giri/min, la potenza massima è alla ruota posteriore a 8500 giri/min.
Tuttavia, l'intervallo di pre-risonanza è già molto alto e quindi facile da usare.
Per superare la soglia dei 40 CV, sono obbligatori sistemi di aspirazione con diaframma e un carburatore con un diametro di almeno 30 mm.


ESSENZIALE
Lo scarico è uno dei pochi sistemi in questo segmento di potenza che si adatta a pneumatici larghi e a un cavalletto principale. I sistemi di scarico di Posch Performance sono realizzati in lamiera d'acciaio spessa 1,5 mm e sono di altissima qualità. Grazie all'elevato spessore delle pareti del materiale utilizzato, gli impianti di scarico Posch hanno un suono ovattato e ricco.


FORNITURA
La fornitura comprende un sistema di scarico completo, escluso il silenziatore posteriore. La piastra flangiata fornisce lo schema dei fori per i silenziatori posteriori standard con un cerchio di bulloni di Ø54 mm. Ad esempio, sono adatti i silenziatori di Scooter& Service, MR-Parts, MMW. I sistemi di scarico Posch vengono forniti oliati. Pertanto, prima della prima uscita, lo scarico deve essere trattato con vernice protettiva contro il calore.

Gli impianti di scarico Posch sono disponibili con una flangia di scarico più grande per i cilindri M232 e M244 di Quattrini.

CONCLUSIONE: se cercate prestazioni massime senza compromessi, ma facilmente guidabili, Posch Performance è più che adeguato.