Lo stile classico degli scooter britannici incontra un DNA racing senza compromessi: l'impianto di scarico SCORPION Serket Parallel dona alla Royal Alloy la presenza sportiva che le sue linee meritano. Il compatto silenziatore in acciaio inox spazzolato si inserisce dinamicamente sotto il pannello laterale e crea un deciso contrasto tecnico con l'elegante design rétro dei modelli GP, TG e JPS.
Ma questo impianto offre molto più di un look spettacolare. Scorpion sviluppa sistemi di scarico ad alte prestazioni sulla base di decenni di esperienza nel motorsport e realizza il Serket Parallel in acciaio inox T304 di qualità racing. Il risultato è un impianto leggero e costruito con grande precisione, capace di regalare un sound ricco di carattere e una personalità decisamente più sportiva.
Il silenziatore Serket Parallel combina linee moderne e pulite con un design che comunica immediatamente performance. Il corpo in acciaio inox spazzolato esprime un look tecnico e raffinato, mentre il fondello nero crea un contrasto deciso. A completare il design troviamo il caratteristico anello rosso intorno all'uscita: un piccolo dettaglio cromatico che rende immediatamente riconoscibile il DNA racing Scorpion.
Una volta montato, lo scarico si integra perfettamente nella silhouette dello scooter. Il silenziatore compatto segue da vicino le linee della Royal Alloy e lascia visivamente più libera la ruota posteriore. In combinazione con la classica carrozzeria Royal Alloy nasce un affascinante incontro tra tradizione scooteristica britannica e moderna tecnologia motorsport.
Scorpion utilizza acciaio inox T304 di alta qualità, un materiale apprezzato per la sua elevata resistenza, la protezione dalla corrosione e la lunga durata. La finitura spazzolata sottolinea volutamente il carattere tecnico del silenziatore. Le superfici metalliche a vista, i raccordi precisi e la costruzione accurata fanno capire al primo sguardo che non si tratta di un comune scarico di serie.
I dati pubblicati da Scorpion dimostrano che il Serket Parallel non è stato sviluppato soltanto per migliorare l'estetica. L'impianto Scorpion pesa appena 2,56 kg, contro i 4,42 kg dello scarico originale. Ciò significa una riduzione di peso di circa 1,86 kg.
Anche sul banco prova l'impianto dimostra chiaramente le proprie ambizioni sportive. Scorpion dichiara una potenza misurata di 8,26 BHP, rispetto ai 6,92 BHP rilevati con l'impianto di scarico originale. Si tratta di un incremento misurato di circa 1,4 BHP, un risultato notevole per un motore 125 e perfettamente in linea con il carattere deciso di questo sistema.
Uno scarico Scorpion non nasce per avere il carattere discreto di un impianto di serie. Il silenziatore High-Flow Serket Parallel regala alla Royal Alloy una sonorità sensibilmente più emozionante e orientata alle prestazioni. Il motore 125 acquista così una presenza acustica più piena e sportiva, rendendo ogni accelerazione ancora più coinvolgente.
L'impianto è stato sviluppato specificamente per il veicolo. Secondo Scorpion, il montaggio non richiede modifiche mediante taglio né la rimappatura della ECU. Il sistema comprende il silenziatore Serket Parallel, il tubo di raccordo, la staffa specifica per il veicolo e il materiale necessario per il montaggio.
Attenzione: questo impianto di scarico non dispone di marcatura E ed è destinato esclusivamente all'impiego racing. Non è omologato per l'utilizzo su strade pubbliche.
Una Royal Alloy rappresenta il classico stile degli scooter britannici, mentre lo SCORPION Serket Parallel porta in scena un altro lato della cultura britannica su due ruote: motorsport, prestazioni e sound senza compromessi. L'acciaio inox spazzolato, i dettagli racing neri e l'inconfondibile anello rosso sull'uscita trasformano il discreto scarico originale in una vera dichiarazione di carattere.
Per chi non si accontenta dell'estetica e del sound di serie, il Serket Parallel è molto più di un semplice scarico. Dona alla Royal Alloy un carattere che non si limita a essere visto: si sente e si vive.