Lo spegnimento dei nuovi motori Piaggio iGet Euro4, come quelli installati su Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 o Piaggio Liberty e Zip Euro4 2017-2019, non è più possibile senza intervenire sulla centralina motore ed è quindi di difficile attuazione per un profano. Di norma, è necessario un tester del motore, che solo il rivenditore autorizzato ha a disposizione.
Il kit Naraku per la disattivazione del motore è dotato di una centralina di accensione ECU/CDI aperta e non strozzata, che NON deve essere calibrata con un tester del motore sul veicolo. È sufficiente collegarla. Nel funzionamento successivo, questo viene riconosciuto anche dal tester durante una visita in officina e non viene indicato come guasto. Tuttavia, per evitare che il motore vada in fuorigiri, la curva di accensione viene bloccata con la centralina Naraku, con un ritardo significativo rispetto alla centralina di fabbrica, ma a un valore di sicurezza di 10.000.
Sul coperchio del vario dello scooter sono montate due viti anti-manipolazione, sostituite dalle due viti OEM Piaggio in dotazione. Il kit comprende anche un nuovo tubo di aspirazione aperto, che aumenta il flusso d'aria. I rulli del variatore e le molle della frizione adatti alla nuova potenza del motore sono forniti nel kit e devono essere semplicemente montati.
Dopo il montaggio si raggiunge una velocità massima di circa 65 km/h. Con un variatore sportivo come il Naraku NK901.27, è possibile aumentare ulteriormente la velocità massima e l'accelerazione (è necessaria la messa a punto).
Naraku offre un kit completo e facile da installare per lo strozzamento dei nuovi motori Piaggio / Vespa iGet Euro4. Non è necessario alcun tuning o tester del motore.
Il kit comprende:
- unità di accensione CDI / ECU aperta (protezione del motore a 10.000 giri/min)
- soffietto di aspirazione aperto / tubo di aspirazione
- Pesi del variatore abbinati al kit
- Viti di ricambio del coperchio del variatore
- Molle frizione rinforzate abbinate al kit
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