Gli eccellenti cambi Fabbri sono prodotti da Faio, un nome noto nel mondo delle corse. L'alta qualità si riflette in molte applicazioni racing di successo in motori con potenza alla ruota posteriore superiore a 30 CV. Il contralbero qui raffigurato ha una terza marcia corta e una quarta extra corta, con una ruota dentata aggiuntiva per la quarta marcia (per accorciare ulteriormente il salto di marcia 3 => 4).
POLIGONO?
Come caratteristica speciale, ha un collegamento poligonale al mozzo della frizione. Ciò consente di trasmettere una coppia significativamente maggiore a parità di dimensioni. Ciò conferisce all'albero Fabbri un forte vantaggio, soprattutto con i motori ad altissima coppia della nuova generazione (Quattrini M200, Kingwelle M244 SF ecc.). L'unico svantaggio è che è necessario un accoppiamento corrispondente con un mozzo con attacco poligonale. Per questo motivo offriamo mozzi/frizione con attacco poligonale adatto alle ottime frizioni Fabbri (vedi accessori).
DOWNGRADE L'albero ausiliario Fabbri, insieme alla ruota dentata a 4 velocità, accorcia i rapporti di trasmissione come segue:
Ingranaggio 1: serie
Ingranaggio 2: standard
Ingranaggio 3: 5,8% più corto
Marcia 4: 18% più corta
1a marcia | 2a marcia | 3a marcia | 4a marcia | |
Originale V50/PV/PK | 10/58 | 14/54 | 18/50 | 22/46 |
FABBRI | 10/58 | 14/54 | 17/50 | 19/47 |
Variazione in | 0 | 0 | -5,80% | -18% |
La marcia 1-3 può essere combinata con le marce a gradini standard (Z58, Z54, Z50).
APPLICAZIONE Ciò consente di avere una primaria sufficientemente lunga per un'elevata velocità massima su motori con caratteristiche di potenza piuttosto accentuate, senza perdere il collegamento con la marcia. Sul circuito, con un rapporto di riduzione della primaria piuttosto corto, la trazione sulla ruota posteriore è sempre sufficiente anche con le marce alte per poter uscire da curve lunghe e veloci con la massima spinta.
CONCLUSIONE: tecnologia da corsa di alta qualità anche per i motori veloci da strada
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