Vantaggi del set di ammortizzatori anteriori BGM PRO F16 - Royal Alloy
Set di ammortizzatori BGM PRO F16 specifici per il veicolo per Royal Alloy (asse anteriore)
Ampia gamma di regolazione: smorzamento in compressione ed estensione regolabile a 16 posizioni
Ampia gamma di precarico della molla: regolabile fino a 60 mm
Regolato in base alle condizioni delle sospensioni della Royal Alloy nei test su strada
Set-up riproducibile grazie al chiaro sistema di bloccaggio a scatto e alla precisa regolazione della filettatura
Ideale per l'uso in solitaria e con il passeggero, per il touring, per il traffico cittadino e per lo stile di guida sportivo
Set ammortizzatori anteriori -BGM PRO F16- per Royal Alloy
Il set di ammortizzatori anteriori BGM PRO F16 è stato specificamente adattato alla geometria e alla distribuzione del carico della Royal Alloy nei test su strada. Combina un'ampia gamma di regolazione dello smorzamento con un'ampia gamma di precarico della molla, consentendo così un assetto delle sospensioni riproducibile con precisione, da confortevole a sportivo e preciso.
Regolazione specifica per il veicolo
Smorzamento in compressione ed estensione a 16 posizioni
Precarico della molla fino a 60 mm
Regolazione a scatto riproducibile
Funzione e campo di applicazione
Lo smorzamento controlla il movimento in compressione e in estensione dell'asse anteriore. Il comportamento di risposta può essere definito chiaramente attraverso lo smorzamento in compressione ed estensione regolabile in 16 posizioni, mentre il precarico della molla determina l'equilibrio del veicolo fino a 60 mm. Il risultato è un comportamento neutro e facilmente controllabile dello sterzo con riserve sicure in frenata.
16 scatti per la compressione e l'estensione: da confortevole a deciso, rapidamente riproducibile.
Precarico della molla 0-60 mm: Regolazione individuale in base al peso del pilota, del passeggero, del bagaglio e del carico dei freni.
Guida pulita della ruota anteriore, riduzione del bobbing e aderenza precisa in curva e in decelerazione.
Assetto specifico per il veicolo
Il set F16 è stato messo a punto sulla Royal Alloy in condizioni reali. I rapporti di forza degli ammortizzatori e i rapporti di leva sono stati presi in considerazione per fornire un'ampia e pratica finestra di configurazione.
Feedback stabile su strade dissestate, feedback chiaro in frenata.
Ampio sweet spot: adatto all'uso quotidiano nel traffico cittadino, silenzioso sulle strade di campagna, controllato a un ritmo sportivo.
Configurazioni riproducibili: annotate le posizioni dei clic e richiamatele rapidamente a seconda dell'uso.
Istruzioni per il montaggio
Installare secondo il manuale del veicolo. Dopo l'installazione, impostare la configurazione di base, effettuare un giro di prova e regolare a piccoli passi. Documentare le eventuali modifiche.
Impostazione di base: Precarico della molla preimpostato per un pilota
Per una maggiore compostezza all'anteriore, chiudere la fase di estensione di 1-2 scatti, per una maggiore agilità in curva, aprirla di 1-2 scatti.
Regolare il precarico della molla con incrementi di 5-10 mm, quindi controllare il comportamento dello sterzo, la flessione dei freni e la corsa residua della molla.
Contenuto della fornitura
- Set di ammortizzatori anteriori BGM PRO F16 per Royal Alloy (specifico per il veicolo)
FAQ: BGM PRO F16 - Royal Alloy
Domande frequenti
Come posso documentare le mie impostazioni?
Contate i click da un punto di riferimento (completamente aperto o chiuso) e annotateli. In questo modo è facile ripristinare le impostazioni per l'uso da solo, per il passeggero o per il bagaglio.
Come posso riconoscere se il rimbalzo è troppo veloce o troppo lento?
Troppo veloce: risonanza, instabilità durante il rimbalzo. Troppo lento: "alzarsi" nelle onde successive. Regolare di 1-2 scatti e ricontrollare.
Quali sono i vantaggi dell'ampio intervallo di precarico della molla?
L'intervallo di precarico di 60 mm consente di regolare l'altezza di marcia e il bilanciamento in modo sicuro anche sotto carico o in caso di sostituzione dei freni, senza dover sostituire la molla.
Il set è adatto all'uso su strada o su pista?
Entrambi. L'assetto specifico per il veicolo offre un'ampia gamma di utilizzi, da quello confortevole a quello sportivo. La regolazione fine si effettua tramite scatti e precarico.
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