Kit di montaggio per carburatore DELL'ORTO SHB 16.16 – Vespa V50, V90 e Motovespa
Tutti i componenti necessari per il montaggio di un carburatore DELL'ORTO SHB 16.16 sui motori classici Vespa Smallframe. Il kit è particolarmente indicato per un restauro fedele all'originale o per riportare un motore precedentemente convertito a 19 mm al carburatore originale da 16 mm.
Soprattutto nelle Vespa più vecchie, dopo diversi decenni capita spesso che manchino singoli componenti di fissaggio oppure che quelli presenti siano danneggiati e usurati. Con questo kit di montaggio sono disponibili il collettore di aspirazione, le guarnizioni e i componenti di fissaggio necessari per un montaggio a regola d’arte. Ideale per tutti coloro che possiedono già il carburatore adatto.
Ripristinare lo stato originale
Il DELL'ORTO SHB 16.16 faceva parte della dotazione originale del motore su numerosi modelli di Vespa da 50 e 90 cm³. La sua tecnologia semplice, la buona reattività e la facilità di messa a punto lo rendono ancora oggi una scelta eccellente per i motori Smallframe di serie e simili.
Con questo set è possibile ripristinare il collegamento originale del carburatore, ad esempio nel caso in cui un precedente proprietario abbia montato un carburatore più grande da 19 mm con il corrispondente collettore di aspirazione.
Differenza tra SHB 16.10 e SHB 16.16
Alcuni modelli Vespa 50 sono stati forniti con un carburatore SHB 16.10 ridotto a 10 mm, in particolare per omologazioni specifiche di mercato a 40 km/h. Spesso era montato anche uno scarico fortemente strozzato.
Rispetto a questa versione, l’SHB 16.16 offre una sezione del carburatore notevolmente maggiore ed è un upgrade collaudato sia per i motori da 50 cm³ di serie che per i cilindri da 75 cm³ adatti all’uso quotidiano. Anche un SHB 16.10 ben regolato è in grado di alimentare adeguatamente un cilindro DR-75 poco potente. Il 16.16, tuttavia, offre ulteriori riserve e può migliorare la reattività e l’erogazione di potenza.
Importante: entrambi i tipi di carburatore richiedono collettori di aspirazione diversi. Il modello 16.10 presenta un attacco a morsetto più piccolo e non può essere combinato con il collettore di aspirazione 16.16 incluso in questa confezione.
| Caratteristiche |
SHB 16.10 |
SHB 16.16 |
| Passaggio carburatore | 10 mm | 16 mm |
| Passaggio del collettore di aspirazione | circa 16 mm | circa 18 mm |
| Attacco carburatore | Ø 19,5 mm | Ø 21,5 mm |
| Fissaggio motore | 2 fori | 2 fori |
Chi desidera mantenere il carburatore originale 16.10 di una Vespa con tale equipaggiamento, dovrà continuare a utilizzare il relativo collettore di aspirazione specifico. Il kit di montaggio qui offerto è destinato alla conversione al modello SHB 16.16.
Contenuto della confezione
- 1 × collettore di aspirazione, versione a 2 fori per SHB 16.16
- 1 × Cappuccio di protezione in ghisa / manicotto del collettore di aspirazione
- 1 × anello in feltro per la tenuta del collegamento del carburatore
- 1 × anello di serraggio per il fissaggio del cappuccio di protezione in ghisa
- 1 × fascetta per carburatore
- 1 × Guarnizione tra il collettore di aspirazione e il basamento del motore
Nota: il carburatore e il filtro dell’aria non sono inclusi nella fornitura.
Veicoli compatibili – versioni di serie 16.16
- Vespa 50 S (V5SA1T)
- Vespa 50 Special (V5B3T), versione tedesca a partire dal numero di telaio 72201
- Vespa 50 Special Elestart (V5B2T, V5B4T)
- Vespa 50 SR / Sprinter (V5SS2T), versione tedesca fino al numero di telaio 10000
- Vespa 50 SS / Super Sprint (V5SS1T)
- Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa 90 Racer (V9SS2T)
- Vespa 90 SS / Super Sprint (V9SS1T)
- Vespa 100 / 100 Sport (V9B1T)
- Vespa 125 (VMA1T)
Altri modelli compatibili – Conversione a SHB 16.16
Il kit di montaggio può essere utilizzato anche su numerosi modelli Vespa di dimensioni più ridotte, originariamente equipaggiati con un SHB 16.10 o con un altro tipo di carburatore:
- Vespa 50 / N / L / R (V5A1T)
- Vespa 50 Special (V5A2T, V5B1T)
- Vespa 50 Special (V5B3T), relative versioni precedenti
- Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
- Motovespa 50, 3 marce (motore 06M)
- Motovespa 50, 4 marce (motore 07M)
- Motovespa 75 (motore 08M)
- Motovespa 75 Primavera PR (motore 9PR)
Per la Motovespa e altre versioni specifiche per paese, è necessario verificare la geometria effettiva del motore e del collettore di aspirazione prima di effettuare l'ordine.
Istruzioni di montaggio
Il collettore di aspirazione va fissato al carter motore con la guarnizione in dotazione. Il cappuccio di protezione in ghisa e l’anello in feltro garantiscono la tenuta del collegamento con il carburatore. L’anello in feltro va leggermente ingrassato prima del montaggio per garantire una tenuta affidabile contro le infiltrazioni d’aria.
Importante: il set è destinato ai classici carter motore V50/V90 con aspirazione a valvola rotante a 2 fori. Per le Vespa PK sono necessarie versioni diverse a causa della diversa geometria del collettore di aspirazione.
Dopo la sostituzione del carburatore, la regolazione degli ugelli deve essere adattata alla combinazione motore-scarico utilizzata. Per i veicoli con omologazione originale a 40 km/h, occorre inoltre rispettare le norme di omologazione vigenti.
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