DEXTER RACING Numero di articolo: DEX20130

Set freni a disco anteriori -DEXTER RACING Classic- Vespa V50, 50 Special, 50SR, SS50, SS90, V90, PV125, ET3 - alluminio

Name: Set freni a disco anteriori -DEXTER RACING Classic- Vespa V50, 50 Special, 50SR, SS50, SS90, V90, PV125, ET3 - alluminio
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX20130
Price: 649.00 EUR
Availability: InStock

Principio di conversione: scambiare il forcellone, mantenere la forcella e i parafanghi

CNC: forcellone e mozzo ruota in lega di alluminio ad alta resistenza (materiale pieno)

Superficie: alluminio naturale (color alluminio), non rivestito di nero

Montaggio pinze freno: radiale, interasse fori 82 mm

Integrato: Cinematica antidive / antiribaltamento per una frenata più stabile

Cerchi: compatibili con cerchi da 10 pollici (tubeless a seconda del sistema di cerchi)

Consegna senza pinza freno - raccomandazione: pinza freno bgm PRO BGM2506TTB

Retrofittabile: sì, reinstallando il forcellone a tamburo originale

649,00 €*

disponibile immediatamente

Peso di spedizione 3,74 kg

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Il kit freni Dexter Racing è la soluzione se si vuole convertire una Vespa Smallframe con forcella originale V50/PV ai freni a disco senza sostituire l'intera forcella. Il risultato: una riserva di frenata significativamente maggiore, un look perfettamente integrato e una conversione che può essere smontata di nuovo se necessario. il forcellone e il mozzo della ruota sono rifiniti in alluminio naturale (color alluminio), non rivestiti di nero. la pinza freno non è inclusa - si consiglia la pinza freno bgm PRO BGM2506TTB.

Forcellone CNC Mozzo ruota CNC Radiale 82 mm Antidive / antiribaltamento Per cerchi da 10 pollici Alluminio naturale Senza pinza freno

Kit freno in dotazione

Forcellone Dexter Racing (realizzato in CNC dal pieno, finitura in alluminio naturale)

Mozzo ruota Dexter Racing (realizzato in CNC dal pieno, finitura superficiale in alluminio naturale, aspetto simile all'originale)

Nessuna pinza freno inclusa

Inoltre, è necessaria una pinza freno (non inclusa)

Pinza freno radiale da 82 mm - consigliata: bgm PRO BGM2506TTB

Idraulica: pompa a mano o cilindro maestro in base all'allestimento

Tubo flessibile del freno (possibilmente in treccia d'acciaio) e raccordi adeguati

Liquido freni (ad es. DOT 4, a seconda delle specifiche dell'impianto)

Antidive / antiribaltamento: cosa c'è dietro?

È risaputo che la forcella smallframe si inclina in caso di frenata brusca. Dexter risolve questo problema modificando il leveraggio dell'ammortizzatore nel forcellone: la cinematica riduce la tendenza al beccheggio, la ruota anteriore rimane più stabile in frenata e la decelerazione è più controllata.

Note importanti sulla scelta

Questo kit è destinato alle forcelle originali V50/PV. Per le forcelle PK, selezionare la versione Dexter appropriata.

Esistono versioni diverse a seconda del tipo di cerchio (ad es. cerchi chiusi a 4 fori o aperti a 5 fori). Verificare il tipo di cerchio prima di ordinare.

Tubeless dipende dal cerchio, il kit è generalmente progettato per cerchi da 10 pollici.

Pinza freno consigliata

Il kit non include una pinza freno. Per l'attacco radiale da 82 mm, si consiglia la pinza freno bgm PRO BGM2506TTB, che consente di creare una configurazione stabile e ben definita senza dover improvvisare nella scelta degli adattatori e dei fori.

Conclusione

Con il kit forcellone, Dexter Racing offre un'opzione freno a disco tecnicamente pulita per i modelli smallframe classici con forcelle V50/PV: plug-and-play senza lavorazione della forcella o del parafango, antidive integrato e un look all'altezza dei vecchi modelli. In questa versione, il forcellone e il mozzo ruota sono rifiniti in alluminio naturale (color alluminio).