Premium Spares Numero di articolo: PREMVL023
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Vantaggi Set di leve frizione e freno Vespa 98/125

Set di leve frizione e freno PREMIUM per i primi modelli di Vespa 98/125
Realizzato in alluminio - design basato sulle prime leve del dopoguerra
Adatto per Vespa 98 (dal telaio 2400), 125 V1, V11-15, V30-33, modello "U", tra gli altri
Supporti sbavati in modo pulito per il collegamento dei cavi e l'azionamento sul manubrio originale
Ideale per restauri fedeli nel periodo dal 1946 al 1953 circa
Corrisponde alla referenza Piaggio 4036
17,91 €* 19,90 €
valido fino a 12/01/2025
10.00 %
disponibile immediatamente
Peso di spedizione 0,098 kg

Set leve frizione e freno -PREMIUM- in alluminio per Vespa 98 e prime Vespa 125

Set di leve frizione e freno in alluminio di alta qualità per le prime generazioni di Vespa del dopoguerra. Le leve sono basate sul design delle parti originali e offrono una soluzione adatta per i primi modelli a telaio largo come Vespa 98, 125 V1, V11-15, V30-33 e il modello Vespa "U". Ideali per i restauri in cui la funzionalità e l'aspetto corretto dell'epoca sono ugualmente importanti.

Leva in alluminio PREMIUM Frizione e freno come set Primi modelli a telaio largo Codice Piaggio 4036

Design e materiale

Leva frizione e freno in alluminio, progettata per l'utilizzo sui manubri originali delle prime serie Wideframe.
Il profilo e la lunghezza della leva si basano sui primi pezzi Piaggio degli anni dal 1946 al 1953 circa e si integrano armoniosamente con la testa del manubrio e il cruscotto circostante.
I supporti per i nippli dei cavi e i cuscinetti sono lavorati in modo pulito, in modo che le leve possano essere azionate in modo fluido e il gioco possa essere compensato in modo pulito utilizzando le opzioni di regolazione dei cavi.

Utilizzo sui primi modelli a telaio largo

Soprattutto sui veicoli molto vecchi, le leve originali sono spesso usurate, piegate o danneggiate dalla corrosione e dagli urti. Con questo set è possibile ripristinare le condizioni originali della frizione e del freno. Le leve si adattano alle teste dei manubri dei primi modelli 98 e 125 e utilizzano la tecnologia dei cavi esistente.

Per un restauro armonioso, il set offre un buon compromesso tra un look vicino all'originale e un componente fresco e funzionalmente affidabile. In combinazione con i nuovi cavi, i coperchi e la meccanica correttamente regolata, la modulazione della frizione e del freno anteriore è notevolmente migliorata.

I primi modelli di Vespa 98cc e 125cc
  • Vespa 98 (V98T, dal telaio 2400)
  • Vespa 125 (V1T)
  • Vespa 125 (V11-15T)
  • Vespa 125 (V30-33T)
  • Vespa 125 U (VU1T, modello "U")

Epoca: dal 1946 al 1953 circa, sulla base della geometria del manubrio e del cruscotto originali di questi anni. Nel caso di teste manubrio trasformate o di allestimenti successivi, è necessario verificare preventivamente la situazione di montaggio.

Istruzioni per il montaggio

Rimuovere le vecchie leve, pulire e ingrassare leggermente i cuscinetti. Inserire quindi le nuove leve con i bulloni del perno o gli elementi di fissaggio esistenti.
Controllare che i cavi della frizione e del freno scorrano liberamente e senza intoppi. Se i cavi sono sfilacciati o rigidi, si consiglia di sostituirli contemporaneamente.
Dopo l'installazione, regolare il gioco dei cavi della frizione e del freno in modo che le leve siano ben definite, ma che vi sia una minima sensazione di corsa libera prima dell'innesto effettivo.

FAQ: Set leve frizione e freno -PREMIUM- Vespa 98/125

Domande frequenti

Perché un set e non le singole leve?
Le leve della frizione e del freno di solito invecchiano in modo uniforme. Con un set, entrambi i lati sono portati allo stesso standard visivo e tecnico, con il risultato di un aspetto complessivo più armonioso per i veicoli restaurati.
Le leve si adattano anche ai modelli successivi a telaio largo o grande?
Questo set è stato progettato esplicitamente per i primi modelli di Vespa secondo la lista di compatibilità. Le teste dei manubri e i raccordi successivi utilizzano talvolta contorni e supporti delle leve diversi, per questo motivo non ne consigliamo l'utilizzo.
Devo ordinare anche nuovi bulloni o minuteria per l'asse?
Se i bulloni dell'asse esistenti sono privi di rigature e corrosione, possono continuare a essere utilizzati. Se le parti sono chiaramente usurate o piegate, è opportuno sostituirle per garantire un funzionamento fluido della leva.
Le leve sono lucide o grezze?
Le leve sono fornite con una finitura in alluminio adatta all'uso su scooter classici. A seconda delle esigenze del restauro, possono essere installate in questo modo o ulteriormente rifinite dal cliente con una finitura lucida o opaca.
Cosa significa il codice Piaggio 4036 in questo contesto?
Questo codice si riferisce al corrispondente riferimento Piaggio e facilita l'identificazione dei pezzi originali e dei cataloghi di ricambi. Il set è destinato a sostituire questa prima generazione di leve e si basa sulla loro geometria.
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Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio:
4036