I pneumatici sono senza dubbio uno dei componenti più importanti dei nostri scooter. Stabiliscono il contatto con la strada e sono quindi responsabili non solo della sicurezza, ma anche del piacere di guida. L'obiettivo era quello di sviluppare un pneumatico con il quale fosse possibile affrontare curve e rotatorie sia sul bagnato che sull'asciutto!
Questo, unito ai valori di velocità richiesti dai concetti di motore odierni, lasciava aperta solo una strada: uno sviluppo completamente nuovo! Due cose sono fondamentali per la maneggevolezza di un pneumatico: la mescola di gomma e la struttura del pneumatico. I pneumatici bgm sono progettati senza compromessi e prodotti in Germania. Tutte le innovazioni nella tecnologia dei pneumatici degli ultimi anni sono state incorporate nei nostri pneumatici. La miscela di materiali appositamente bilanciata con una mescola ad alto contenuto di silice garantisce un'eccellente aderenza sull'asciutto e sul bagnato. La carcassa estremamente stabile assicura una perfetta stabilità direzionale e un'eccellente stabilità di traiettoria in curva a velocità sostenuta. Normalmente, i pneumatici sono semplicemente pressati in forma da un singolo strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e sono composti da diversi strati per creare un pneumatico perfetto che soddisfi i requisiti più elevati e abbia l'omologazione per la velocità più alta del mercato.
Caratteristiche:
Omologazione fino a 180 km/h (Sport) e fino a 150 km/h (Classic), ideale per motori potenti e relative immatricolazioni Etichettatura aggiuntiva REINFORCED. Carcassa estremamente solida per una perfetta stabilità direzionale e un'eccellente stabilità di traiettoria in curva a velocità sostenuta. Forma a V anziché a U.
C
iò significa che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto in fase di piega. Mescola di materiali appositamente studiata (mescola di silice) per un'eccellente aderenza sull'asciutto e sul bagnato. 100% Made in Germany.
Il battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada che è stato scelto come pneumatico di primo equipaggiamento per molte Vespa e Lambretta. Combina perfettamente un disegno del battistrada classico e senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21° secolo
. se è presente un punto rosso sul fianco del pneumatico, posizionarlo in corrispondenza della valvola. In questo punto il pneumatico è più leggero e quindi bilancia il peso della valvola.
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