Kit ruote foniche ABS POLINI Z=44 – Vespa GTS e GTV Euro 5+ – anteriore e posteriore
Due volte 44 finestre, un sistema perfettamente coordinato: con il kit di ruote foniche POLINI Z=44, la ruota anteriore e quella posteriore ricevono insieme la configurazione performance corretta. Il kit è stato sviluppato specificamente per Vespa GTS e GTV Euro 5+ e combina due ruote foniche ABS dalla geometria differente con lo stesso numero di finestre. POLINI offre così una soluzione completa per entrambe le ruote in un unico kit.
Questo aspetto è particolarmente importante sugli attuali modelli Euro 5+. Su questi veicoli, la ruota anteriore e quella posteriore devono lavorare con un numero di finestre corrispondente. Invece di dover combinare singoli componenti, POLINI propone con il codice 290.0301 un pacchetto coordinato per effettuare la conversione completa.
44 più 44 – performance come sistema completo
Le ruote foniche funzionano come generatori di impulsi per i sensori ABS. Durante la rotazione delle ruote, le finestre rettangolari passano davanti ai sensori. Da questi impulsi l'elettronica del veicolo determina la velocità di rotazione delle rispettive ruote e utilizza queste informazioni, tra l'altro, per ABS, ASR e rilevamento della velocità del veicolo.
Entrambe le ruote foniche POLINI dispongono di 44 finestre disposte con precisione. La ruota anteriore e quella posteriore lavorano quindi con lo stesso numero di impulsi – una differenza fondamentale rispetto a una soluzione in cui, su un veicolo Euro 5+, viene modificata soltanto la ruota fonica posteriore.
La soluzione Z=44 completa per Euro 5+
Chi desidera convertire una Vespa attuale alla configurazione Z=44 dovrebbe considerare il veicolo come un sistema completo. È proprio qui che questo kit POLINI mostra il suo punto di forza: le ruote foniche anteriore e posteriore vengono sostituite insieme e sono direttamente coordinate per quanto riguarda il numero di finestre.
Il kit rappresenta quindi la soluzione completa per i modelli Euro 5+ nei quali una configurazione Z=44 richiede che non solo la ruota posteriore, ma anche quella anteriore, sia equipaggiata con una ruota fonica avente lo stesso numero di finestre.
Sfruttare in modo intelligente una maggiore velocità reale
La configurazione Z=44 non interviene direttamente sulla potenza del motore, ma sul rilevamento elettronico della velocità di rotazione delle ruote. In particolare, i potenti modelli Vespa GTS possono già disporre di sufficienti riserve di prestazioni, mentre la limitazione elettronica della velocità può essere raggiunta relativamente presto a causa della velocità rilevata dal sistema.
La modifica del rilevamento del segnale può avvicinare la velocità indicata a quella reale. Di conseguenza, la fascia rilevante per la limitazione elettronica può essere raggiunta a una velocità reale più elevata.
Performance senza carico aggiuntivo sul motore
L'aspetto affascinante di questo concetto è che il motore stesso non deve essere aperto o modificato internamente per ottenere l'effetto. Cilindro, pistone, distribuzione e iniezione rimangono invariati. La modifica avviene attraverso il rilevamento dei segnali alle ruote e le ruote foniche stesse non generano alcun carico meccanico aggiuntivo sui componenti interni del motore.
La velocità massima effettivamente raggiungibile continua a dipendere dalla potenza del motore, dalla configurazione del variatore, dal peso del pilota, dalle condizioni della strada, dal vento e da altri fattori. Il sistema non genera potenza motore aggiuntiva, ma può contribuire a sfruttare meglio le riserve di prestazioni già disponibili.
Due ruote foniche – due geometrie specifiche
Le immagini del prodotto mostrano chiaramente le differenze costruttive tra le due ruote foniche. Il kit non è composto da due anelli identici: le ruote foniche anteriore e posteriore presentano ciascuna un profilo e una geometria di fissaggio specifici per la rispettiva posizione di montaggio. Entrambe condividono invece la corona periferica composta da 44 finestre rettangolari per il sensore.
La finitura argentata uniforme e i profili tagliati con precisione conferiscono a entrambi i componenti un aspetto tecnico e decisamente funzionale. Nel kit sono incluse anche le viti di fissaggio necessarie.
- Kit completo di ruote foniche ABS POLINI per ruota anteriore e posteriore
- Z=44 con 44 finestre del sensore anteriori e 44 posteriori
- Soluzione coordinata specificamente per veicoli Euro 5+
- Ruote foniche anteriore e posteriore con geometria specifica per la rispettiva posizione
- Progettato per l'utilizzo con i sensori ABS originali
- Viti di fissaggio incluse
- Codice articolo POLINI 290.0301 – Made in Italy
Completamente reversibile
La conversione Z=44 rimane completamente reversibile. Rimontando le ruote foniche di serie all'anteriore e al posteriore, il veicolo può essere riportato alla configurazione originale. Il kit POLINI rappresenta quindi una modifica tecnica mirata senza intervenire in modo permanente sui componenti meccanici del motore.
Ricalibrare l'ASR dopo la conversione
Dopo la sostituzione delle ruote foniche, l'ASR deve essere ricalibrato sui veicoli che ne sono dotati. In questo modo l'elettronica del veicolo viene adattata alla nuova configurazione e la conversione viene completata correttamente dal punto di vista tecnico.
POLINI – quando ogni segnale conta
La performance non si trova soltanto nel cilindro, nel variatore o nello scarico. Su una Vespa moderna anche l'elettronica determina come la potenza disponibile può essere sfruttata su strada. Il kit di ruote foniche POLINI Z=44 interviene esattamente in questa interfaccia tra meccanica ed elettronica: due ruote foniche perfettamente coordinate, 44 finestre all'anteriore, 44 finestre al posteriore e autentico know-how racing italiano fin nei minimi dettagli.
Nota: Senza omologazione ABE/TÜV; utilizzo su strade pubbliche solo previa omologazione individuale, ove consentito dalla legislazione locale.
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