Slitta carburatore fresata a CNC e anodizzata per carburatori SI24/24 su PX200, Rally200, Cosa200, T5.
Tasche di aspirazione dell'aria La valvola a farfalla originale del PX200 è dotata di un'ampia scanalatura a raggio al centro (spesso erroneamente denominata "cutaway") sul lato inferiore (sul lato rivolto verso l'albero a gomiti). Questa tasca consente al carburatore di immettere aria in modo controllato a media corsa del cursore, in modo da snellire la miscela.
I vetrini sono quindi disponibili in tre versioni.
- 4.0 - Aperto = come originale = magro
- 4.1 - Chiuso al 50% = leggermente più ricco dell'originale
- 4.2 - 100% chiuso = decisamente più ricco dell'originale
Se il motore squilla leggermente a carico parziale nella posizione media della valvola, il passaggio alla valvola tipo 4.1 può essere d'aiuto. Il motore funzionerà quindi leggermente più ricco in questo intervallo.
P
er i motori che funzionano troppo magri nel range medio o che non necessitano di alimentazione d'aria (originali, ad es. Rally200 e Cosa200 originali), utilizzare il tipo 4.2.
Taglio Tutti i cursori hanno in comune il piccolo taglio centrale all'inizio della superficie del cursore. Questo è importante per la risposta dell'acceleratore nei primi millimetri della corsa del cursore. Se si modifica l'angolo d'attacco dell'intaglio (limatura), è possibile modificare anche la pressione negativa risultante e quindi il comportamento di risposta.
CONCLUSIONE: un bel pezzo per una perfetta messa a punto. Ideale per ottenere una buona messa a punto dei potenti motori ad accensione comandata anche a regimi elevati e a bassa accelerazione (autostrada!).
(USA)
DE | €
