Soffitte -SV8,5 15x44mm- 6V 15W - Bianco

Con l'aiuto di tutte le informazioni disponibili sui produttori e della nostra esperienza pluriennale, abbiamo cercato di trattare il tema dell'illuminazione dei veicoli il più possibile senza errori, ma purtroppo non è possibile al 100%.
A seconda della disponibilità al momento della produzione del veicolo, i costruttori possono utilizzare diverse combinazioni di componenti installati.
In caso di dubbio, vi chiediamo quindi di verificare la compatibilità utilizzando le foto del prodotto e le dimensioni specificate prima dell'ordine.
Va da sé che gli articoli ordinati per errore possono essere restituiti con spese di spedizione sufficienti e in condizioni pari al nuovo/vendibile entro i termini previsti dalla legge.
Grazie per la vostra comprensione.

Alcuni modelli di Vespa Smallframe richiedono una lampadina da 15 watt al posto di quella convenzionale da 10 watt. Questa è una caratteristica particolare dei modelli prodotti (tra gli altri) per il mercato tedesco con indicatori di direzione al manubrio.

Su questi veicoli, l'alternatore originale ha 3 bobine e 5 uscite di cavo. Visivamente, quindi, è quasi indistinguibile dalla versione italiana per i modelli senza indicatori, poiché i colori dei cavi sono identici. Tuttavia, l'assegnazione delle bobine è diversa e questo è anche il motivo della diversa potenza della lampadina posteriore.
Mentre la bobina 2 è responsabile solo della tensione di eccitazione dell'accensione sui veicoli italiani, sui veicoli con indicatori di direzione a manubrio viene utilizzata una doppia bobina.
Una caratteristica curiosa di questa tecnologia è il collegamento a massa comune di questa bobina (cavo giallo e blu).

Se la lampadina del freno è difettosa o mancante, il motore non può essere avviato perché la bobina dell'eccitatore non ha il collegamento a terra. Pertanto, se il motore si spegne durante la frenata, è sufficiente controllare la lampadina del freno. Se la lampadina si brucia spesso, verificare se ha più di 10 watt. In tal caso, è necessario sostituirla con la versione da 15 watt offerta qui.

Per i modelli con luci posteriori con attacco a baionetta (a pressione e a rotazione), offriamo anche la lampadina con attacco tradizionale (BA15) (9506111).

SUGGERIMENTO: i veicoli con impianto elettrico autoregolato (quasi tutte le accensioni con comando a contatto) richiedono sempre le lampadine/consumatori esatti specificati in fabbrica per il corretto funzionamento dell'illuminazione. Se si utilizzano lampadine con un carico diverso (ad esempio, 12 V anziché 6 V o 5 watt anziché 10 watt), è possibile che tutte le lampadine si brucino continuamente. Ciò significa che il carico dell'utenza regola la tensione di bordo. Le lampadine corrette sono quasi sempre indicate nello schema elettrico del veicolo insieme alla tensione/potenza. L'installazione a posteriori di un regolatore di tensione non è generalmente possibile a causa delle diverse bobine delle singole utenze.