La testata PINASCO VRH è progettata per la configurazione a corsa lunga PINASCO da 215/225 cm³ sui motori Vespa 200. È progettata per l’utilizzo con un albero motore da 60 mm e sostituisce i compromessi improvvisati relativi alla camera di combustione, al centraggio e alla compressione con una geometria della testata chiaramente definita.
PINASCO VRH
per corsa da 60 mm
Camera di combustione lavorata a CNC
Rapporto di compressione 11:1
Vespa PX200 / Rally 200
Per motori PINASCO a corsa lunga
L'attuale cilindro PINASCO 215, con una corsa di 57 mm, funziona già in modo molto armonioso. Se il motore viene allestito con un albero a corsa lunga da 60 mm, cambiano la posizione del pistone, il rapporto di compressione e il bordo di compressione. A seconda della configurazione, si utilizza una guarnizione di testa o di base – oppure direttamente una testata progettata appositamente. Il PINASCO VRH è pensato proprio per questo impiego a corsa lunga.
Perché una testata a corsa lunga dedicata?
Geometria della camera di combustione per PINASCO 215/225 cm³ con corsa di 60 mm
Camera di combustione fresata a CNC anziché testata di serie ritoccata
Centraggio definito tramite boccole
Versione in alluminio con filettatura lunga
Rapporto di compressione 11:1 per la configurazione a corsa lunga prevista
Dati tecnici principali
Testata PINASCO VRH
| Produttore |
PINASCO |
| Versione |
Testata VRH |
| Campo di applicazione |
PINASCO 215/225 cm³ configurazione a corsa lunga |
| Albero motore |
Corsa di 60 mm |
| Camera di combustione |
Fresata a CNC |
| Centraggio |
tramite boccole di centraggio |
| Materiale |
Alluminio |
| Candela di accensione |
Filettatura lunga |
| Compressione |
11:1 |
Campo di applicazione e veicoli
La testata è destinata ai motori Vespa 200 con configurazione a corsa lunga PINASCO da 215/225 cm³. I veicoli di base tipici sono Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium e Rally 200. Non è determinante solo il modello del veicolo, ma anche il cilindro PINASCO installato in combinazione con una corsa di 60 mm.
| Vespa Rally 200 |
VSE1T |
| Vespa P200E / PE / PX200 |
VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso / Arcobaleno / Elestart |
VSX1T |
| Vespa PX200 E 1998 / MY / Millenium |
VSX1T |
La testata è progettata per configurazioni PINASCO 215/225 cm³ a corsa lunga con albero motore da 60 mm. Per altre configurazioni del cilindro, è necessario verificare separatamente la camera di combustione, il bordo di compressione e il rapporto di compressione.
Camera di combustione fresata a CNC e boccole di centraggio
La camera di combustione della testata VRH è fresata a CNC. Ciò garantisce la riproducibilità della forma della camera di combustione e la sua ottimizzazione per la combinazione a corsa lunga. Il centraggio tramite boccole posiziona la testata esattamente rispetto al cilindro. Ciò è particolarmente importante quando il motore deve essere assemblato con un bordo di compressione definito e una posizione corretta della camera di combustione.
Importante durante il montaggio
Misurare il bordo di compressione dopo l’assemblaggio
Scegliere la guarnizione di testa o di base adatta alla configurazione desiderata
Inserire correttamente le boccole di centraggio
Utilizzare una candela di accensione a filettatura lunga
Verificare la regolazione del carburatore e la fasatura dell’accensione dopo la modifica
Dati sulle prestazioni forniti da PINASCO
PINASCO dichiara per la testata VRH un aumento di potenza fino al 15% rispetto alle testate di serie. A tal fine è sempre determinante il progetto complessivo del motore: cilindri, corsa, angolo di compressione, rapporto di compressione, scarico, carburatore e fasatura dell’accensione devono essere perfettamente coordinati. La testata fornisce la camera di combustione e la base di centraggio adeguate per la configurazione a corsa lunga da 60 mm.
A chi è indicata la testata VRH?
La testata VRH è la scelta giusta se si desidera realizzare un motore PINASCO da 215/225 cm³ con corsa da 60 mm in modo tecnicamente corretto. È pensata per i piloti che non vogliono utilizzare una soluzione universale per la testata, ma cercano una testata progettata appositamente per questa combinazione a corsa lunga con una geometria definita della camera di combustione.
Per motori PINASCO 215/225 cm³ a corsa lunga
Per motori basati su Vespa PX200 e Rally 200
Per albero motore da 60 mm
Per configurazioni in cui il bordo di compressione, il rapporto di compressione e la camera di combustione devono essere definiti con precisione
Conclusione
La testata PINASCO VRH è la soluzione tecnicamente ottimale per i motori PINASCO da 215/225 cm³ a corsa lunga basati su Vespa PX200 e Rally 200. Camera di combustione lavorata a CNC, boccole di centraggio, filettatura lunga e rapporto di compressione 11:1 la rendono la scelta ideale quando si monta il cilindro PINASCO con corsa da 60 mm.
FAQ
La testata è progettata per configurazioni PINASCO da 215/225 cm³ per Vespa 200 a corsa lunga con albero motore da 60 mm.
Sì, è prevista per i motori Vespa 200 come PX200, P200E, PE e Rally 200, se si utilizza una configurazione a corsa lunga PINASCO da 215/225 cm³ con corsa di 60 mm.
La testata è specificata nella versione a filettatura lunga. Di conseguenza, va utilizzata una candela di accensione adatta a filettatura lunga.
Sì. Anche con una testata a corsa lunga adeguata, è necessario misurare il bordo di compressione durante il montaggio del motore, poiché le guarnizioni, l’albero motore e il basamento possono influire sulla misura.
VRH indica, nella gamma PINASCO, la versione speciale della testata con geometria della camera di combustione ottimizzata. In questo caso, è prevista per la configurazione a corsa lunga PINASCO con corsa di 60 mm.
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