Rispetto ai tubi freno tradizionali, i tubi flessibili in acciaio SPIEGLER utilizzano un'anima interna in PTFE (Teflon®) estremamente resistente all'invecchiamento. Per la protezione meccanica e per migliorare il punto di pressione, è circondato da una rete intrecciata in acciaio inox.
VANTAGGI Con questo tipo di tubazione, la pressione del freno non può andare da nessuna parte se non alla pinza del freno. Il punto di pressione è chiaramente definito e il feedback sulla leva del freno è assolutamente diretto. Oltre a essere resistente agli effetti del tempo, questo è il motivo principale per cui le auto da corsa utilizzano questi tubi da molto tempo. La sensazione di frenata è decisamente migliore e rende il pilota più sicuro.
CONOSCENZE DI BASE Alcuni veicoli del gruppo Piaggio utilizzano già tubazioni con rivestimento in maglia d'acciaio, ma la tubazione vera e propria non è realizzata in PTFE.
Ciò significa che le linee originali non sono paragonabili alle linee flessibili in acciaio SPIEGLER qui proposte in termini di punto di pressione o di resistenza all'invecchiamento.
COLORE Offriamo le tubazioni con un ulteriore rivestimento in PVC resistente ai raggi UV. In questo modo il tubo freno di alta qualità può essere abbinato al colore del veicolo o in contrasto con esso.
VARIANTI Offriamo le tubazioni per i veicoli con componenti frenanti standard e per i veicoli convertiti con pinze freno Brembo/Frando.
Sono inoltre disponibili diverse versioni di tubi per veicoli con o senza ABS.
Forniti con certificato TÜV
Temperatura di esercizio da -70°C a 260°C
Sicuro contro i morsi di martora
Estremamente resistente all'invecchiamento
Raccordi di collegamento in alluminio speciale (anodizzato resistente ai raggi UV e agli agenti atmosferici)
La speciale guarnizione tra raccordo e tubo flessibile consente un'installazione senza torsione della linea
Crimpato con manicotto di crimpaggio in acciaio inox
Materiale del cavo con anima interna in Teflon
Rivestito con treccia in acciaio inox altamente flessibile
Materiale del cavo disponibile in vari colori e guaine in PVC resistenti ai raggi UV
I cavi vengono forniti pronti per l'installazione, compresi i nuovi anelli di tenuta, i gommini di protezione dei cavi e la piastra di fissaggio, se necessaria.
NOTE La sostituzione può essere effettuata dal cliente, ma il riempimento e lo spurgo dell'impianto frenante devono essere eseguiti da un'officina con l'attrezzatura adeguata se non si ha sufficiente esperienza.
Attenzione:
Il liquido dei freni può attaccare la vernice/le parti in plastica.
Smaltire correttamente il vecchio liquido dei freni (centri di raccolta locali).
Come liquido per freni si può utilizzare il DOT4 o il DOT5.1
Il DOT5.1 (non il 5.0!) può essere miscelato con il DOT4. Il DOT5.1 è caratterizzato da una migliore viscosità alle basse temperature, che lo rende molto adatto ai veicoli con ABS.
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