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Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)

Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)

Descrizione


Vespa 180 Rally

Mit der Rally 180 (VSD1T) wird 1968 das neue Flagschiff im Vespa-Programm der Öffentlichkeit präsentiert. Wie schon an dem Rahmenkürzel leicht ersichtlich ist, handelt es sich um die Fortführung der großen Tradition der Gran Sport und des Super Sport Modells. Das Chassis basiert auf dem der Vespa Super Sport 180 und wird mit Elementen der Vespa Sprint ganz auf den Stand des aktuellen Vespa Designs gebracht. Der neu gestalte Lenkerkopf kommt mit einem 130 mm großen Scheinwerfer daher und wird von einem breiten Chromring geschmückt. Der Tacho mit schwarzem Ziffernblatt reicht bis 120 km/h und die Form entspricht der des Vespa Super Tachos. Wie für die Topmodelle üblich, wird die Rally mit einer Doppelsitzbank ausgeliefert. Das Handschuhfach bleibt im Beinschild, ist aber eckiger als bei der SS.

Im Gegensatz zu den bisherigen Top-Modellen der Vespa-Palette wird erstmals kein direktsaugender Motor verbaut. Stattdessen kommt das aus den kleineren Modellen und seit rund einer Dekade eingesetzte Drehschieber Prinzip zur Anwendung. Dadurch kann der Ölanteil im Gemisch auf 2% reduziert werden. Der Zylinder hat drei Überstromkanäle und bei 63,5 mm Bohrung 57 mm Hub. Bei einem Verdichtungsverhältnis von 8:1 liegt die Motorleistung bei 5.700 U/min mit 10,3 PS an.

Rahmennummern nach Baujahren:
1968: VSD1T 1001-5328
1969: VSD1T 5329-11537
1970: VSD1T 11538-17810
1971: VSD1T 17811-23348
1972: VSD1T 23349-26884
1973: VSD1T 26885-27495

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
Biancospino 715
Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)
Giallo Arancio 916
1968-1969:
Giallo Positano
PIA902 (1.298.2902)
Giallo Positano 902
ab 1970:
Argento Metallizato
PIA103 (1.268.0103)
Argento Met. 103
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
Blu
PIA230 (1.298.7230)
Blu 230
Giallo Cromo
PIA933 (1.298.2933)
Giallo Cromo 933
Grundierung:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
 
Veicolo (generale)
denominazione: Vespa 180 Rally (VSD1T)
anno di costruzione: 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973
numero telaio: VSD1T
numero esemplari prodotti: 26495
Veicolo dimensioni
lunghezza: 1770 mm
larghezza: 670 mm
altezza: 1070 mm
altezza dal suolo: 220 mm
interasse: 1230 mm
capacità serbatoio benzina: 8.2 l
di cui riserva (benzina): 1.8 l
peso (a vuoto): 102 kg
peso (in ordine di marcia): 108 kg
Veicolo ruote
pneumatico anteriore: 3.50 - 10
pneumatico posteriore: 3.50 - 10
cerchio ruota anteriore: 2.10 - 10
cerchio ruota posteriore: 2.10 - 10
Veicolo freni
tipo freno anteriore: freno a tamburo
azionamento freno anteriore: meccanico con cavo
Ø anteriore: 150 mm
tipo freno posteriore: freno a tamburo
azionamento freno posteriore: meccanico con cavo
Ø posteriore: 150 mm
Veicolo motore
cilindrata: 180.7 cm³
corsa: 57 mm
alesaggio: 63.5 mm
tipo di motore: 2 tempi
numero cilindri: 1
tipo di raffreddamento: ad aria
potenza (kW): 7.58 kW
potenza (CV): 10.3
giri/min (P max): 5700
rapporto di compressione: 1:7.7
preparazione miscela: carburatore
carburatore: Dell'Orto SI 20/20D
avviamento: leva avviamento
frizione: manuale
marca motore: Piaggio
velocità massima: 105 km/h
tipo motore: 2 tempi
normativa emissioni: nessuna
Veicolo motore - accensione
tipo di accensione: accensione a puntine
anticipo accensione: 22
distanza contatti: 0.4 mm
potenza (luce): 50 W
tensione: 6 V
candela: (NGK) B8ES
Veicolo motore - ingranaggi cambio
tipo cambio: manuale
numero marce: 4
rapportatura primaria - 1:: 3.045
rapportatura 1a marcia - 1:: 4.75
rapportatura 2a marcia - 1:: 3.231
rapportatura 3a marcia - 1:: 2.235
rapportatura 4a marcia - 1:: 1667
rapportatura totale - 1:: 5.076
Fahrzeug Betriebsstoffe
carburante: Super (ROZ 95)
rapporto miscela: 1:50
olio ingranaggi: SAE30
quantità olio ingranaggi: 0.25 l
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