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- Scooter 50-850ccm
- Kühlergitter Royal Alloy für GP, JPS, TG 350ccm
Original Royal Alloy Kühlergitter in schwarzer Ausführung für die Modelle GP, JPS und TG mit 350 ccm. Das Bauteil gehört zur Kühlerverkleidung und dient als luftdurchlässige Abdeckung des Kühlerbereichs. Die horizontal angeordneten Lamellen ermöglichen den Luftdurchtritt und bilden gleichzeitig eine Abgrenzung gegenüber größeren Fremdkörpern.
Das Kühlergitter entspricht der originalen Bauteilausführung von Royal Alloy und eignet sich als Ersatz für beschädigte, gebrochene oder fehlende Gitter. Die fahrzeugspezifische Form berücksichtigt die vorgesehene Einbauposition und die entsprechenden Befestigungspunkte.
Das Kühlergitter besitzt eine breite, rechteckige Grundform mit abgerundeten Außenecken. Die Lüftungsfläche ist in zwei symmetrisch angeordnete Bereiche unterteilt, die durch einen vertikalen Mittelsteg voneinander getrennt werden.
Innerhalb der beiden Bereiche verlaufen mehrere horizontale Lamellen. Diese sind mit gleichmäßigen Abständen angeordnet und bilden längliche Luftdurchtrittsöffnungen über nahezu die gesamte Breite des Gitters.
Die Lamellen besitzen ein angewinkeltes Profil. Dadurch entsteht eine gerichtete Öffnungsstruktur, die den direkten Einblick auf die dahinterliegenden Bauteile teilweise begrenzt, ohne die Lüftungsöffnungen vollständig zu verschließen.
Der umlaufende Außenrahmen verbindet die einzelnen Lamellen und bildet die äußere Begrenzung des Bauteils. Der mittige Verbindungssteg unterstützt die Unterteilung und Stabilisierung der Gitterstruktur.
Ein charakteristisches Merkmal des Royal Alloy Kühlergitters ist die zentral angeordnete, halbrunde Aussparung an einer der langen Außenkanten.
Diese Aussparung unterbricht den ansonsten rechteckigen Außenrahmen und schafft den erforderlichen Freiraum für die entsprechende Bauteilgeometrie im Einbaubereich.
Die beiden Lamellenfelder sind an dieser Stelle entsprechend verkürzt und folgen mit ihren inneren Begrenzungen dem Verlauf der Aussparung.
Durch diese konstruktive Gestaltung ist das Gitter an die vorgesehene Einbausituation angepasst. Beim Austausch ist auf die korrekte Ausrichtung der halbrunden Aussparung zu achten.
Das Kühlergitter ist vollständig schwarz ausgeführt. Die sichtbare Vorderseite besitzt eine weitgehend gleichmäßige, matte bis leicht seidenmatte Oberfläche.
Am umlaufenden Außenrahmen befinden sich mehrere Befestigungsöffnungen. Auf beiden kurzen Rahmenseiten sind jeweils zwei größere Bohrungen angeordnet. Eine zusätzliche kleinere Öffnung befindet sich mittig an einer der langen Rahmenseiten.
Die Rückseite zeigt die konstruktive Verbindung zwischen den horizontalen Lamellen, dem Mittelsteg und dem Außenrahmen. Dort sind außerdem Verstärkungsbereiche und fertigungstypische Formmerkmale erkennbar.
Die Befestigungsöffnungen ermöglichen die Montage an den dafür vorgesehenen Aufnahmepunkten der Kühlerverkleidung.
Das Kühlergitter bildet eine luftdurchlässige Abdeckung vor dem Kühlerbereich. Die offenen Zwischenräume der Lamellen ermöglichen den Luftaustausch mit den dahinterliegenden Komponenten des Kühlsystems.
Gleichzeitig begrenzt die Lamellenstruktur den direkten Zugang zum dahinterliegenden Bereich und kann das Eindringen größerer Fremdkörper reduzieren.
Für eine ordnungsgemäße Funktion müssen die Lüftungsöffnungen frei von Schmutz, Laub und anderen Ablagerungen gehalten werden.
Die genaue Zuordnung ist abhängig von der jeweiligen Fahrzeugausführung und der verbauten Kühlerverkleidung. Zur Überprüfung der Kompatibilität sollte die Royal Alloy Originalteilenummer 0302020002-02-001 mit dem vorhandenen Bauteil beziehungsweise dem Ersatzteilkatalog verglichen werden.
Vor dem Einbau sollten die vorhandenen Befestigungspunkte und die angrenzenden Verkleidungsteile auf Beschädigungen überprüft werden.
Das Kühlergitter muss so positioniert werden, dass die halbrunde Aussparung mit der vorgesehenen Einbaugeometrie übereinstimmt und sämtliche Befestigungsöffnungen korrekt ausgerichtet sind.
Bei der Montage ist darauf zu achten, dass der Außenrahmen gleichmäßig anliegt und die Lamellen nicht durch verspannte Befestigungspunkte verformt werden.
Nach dem Einbau sollten der feste Sitz des Gitters sowie die freie Durchgängigkeit der Lüftungsöffnungen kontrolliert werden.
Mit dem originalen Royal Alloy Kühlergitter lässt sich eine beschädigte Kühlerabdeckung gezielt ersetzen. Die schwarze Lamellenstruktur und die fahrzeugspezifische Kontur ermöglichen die Wiederherstellung der vorgesehenen Abdeckung des Kühlerbereichs.
