Fabricado en AlemaniaKINGWELLE 4S-R DragBikeClutch
estándar Embrague de competición de 4 discos para potentes motores Vespa smallframe con contraeje de longitud estándar.
El KINGWELLE 4S-R DragBikeClutch es un auténtico embrague de competición para motores Vespa smallframe, desarrollado para carreras de aceleración y sprint. Esta versión está diseñada para ejes auxiliares de longitud estándar y está dirigido a los motores en los que un embrague deportivo convencional ya no funciona lo suficientemente fiable. El 4S-R está diseñado para potentes configuraciones en el rango de aprox. 40-45 CV y aprox. 30-35 Nm - dependiendo del material del forro, el montaje del muelle, el aceite, la carcasa y la puesta a punto completa del motor.
carreras
El embrague KINGWELLE se desarrolló a partir de un claro problema en las carreras de aceleración: se debe transmitir una potencia muy elevada del motor de forma controlable en la salida, incluso si el embrague está caliente después de varias carreras. Por lo tanto, el embrague se desarrolló a partir de materiales de alta calidad y centrándose en un funcionamiento reproducible. La versión de 4 discos es la elección correcta para los potentes motores de bastidor pequeño en los que deben combinarse una gran capacidad de carga y un buen comportamiento de embrague.
La versión 4S-R está diseñada para las duras condiciones cotidianas de las carreras. La R representa el anillo que asegura la placa de cubierta superior. Esto elimina la necesidad de tornillos en este punto. Esto reduce el riesgo de que los tornillos se suelten o se pierdan, especialmente cuando se trabaja en un motor abierto o durante las carreras. Al mismo tiempo, el embrague sigue estando diseñado para fuerzas de resorte elevadas y motores potentes.
Esta versión está diseñada para motores smallframe con un eje auxiliar de longitud estándar. Para motores con eje auxiliar prolongado, por ejemplo DRT, Faio o ejes auxiliares de competición comparables, se requiere la versión 4S-R correspondiente para ejes auxiliares largos.
KINGWELLE recomienda el 4S-R para motores de hasta aprox. 40-45 CV y aprox. 30-35 Nm. Por lo tanto, se posiciona muy por encima de los embragues deportivos clásicos y es adecuado para los motores de carretera ambiciosos, sprint set-ups y motores de carreras donde el acoplamiento controlado y alta capacidad de carga son cruciales.
Dependiendo de la carcasa, de la longitud del eje secundario y de la situación de montaje, puede ser necesario un juego de distanciadores de 1 mm. Esto se aplica a la cubierta, el tambor de freno, el cojinete del eje principal y la placa de anclaje del freno. El movimiento libre del embrague y el desembrague completo deben comprobarse cuidadosamente antes del montaje final.
El embrague KINGWELLE se puede ajustar con diferentes forros y fuerzas de resorte en función de la potencia del motor y el uso previsto. Los forros de corcho ofrecen un buen agarre y tienen un precio atractivo. Los forros de carbono son más resistentes al calor, pero suelen requerir un poco más de tensión del muelle.
Este producto es una pieza de tuning y competición para motores de alto rendimiento. La instalación y el funcionamiento afectan significativamente a la durabilidad y la carga de todo el motor. Es posible que se produzcan daños en el motor, el vehículo o terceros en caso de instalación incorrecta. La instalación, la puesta a punto y el funcionamiento son responsabilidad del usuario y sólo deben llevarse a cabo con los conocimientos adecuados.
| de 4 discos | para eje auxiliar con longitud estándar |
|---|---|
| 4 discos | para eje auxiliar alargado, p.ej. DRT, Faio etc. |
| 5 discos | para eje auxiliar prolongado, p. ej. DRT, Faio, etc. |
| Fabricante: KINGWELLE | KINGWELLE |
|---|---|
| Modelo | 4S-R Embrague DragBike |
| Tipo | Embrague de competición de 4 discos |
| Eje auxiliar | Longitud estándar |
| Rango de potencia | aprox. 40-45 CV / 30-35 Nm, dependiendo de la configuración |
| Tipo de muelle | Tipo de muelle PK XL2 |
| Desbloqueo | Cojinete de desembrague con rodamientos de agujas |
| Recomendación de aceite | Motul 7100 10W40 |
| Cantidad de aceite | aprox. 400 ml carcasa estándar, hasta aprox. 600 ml carcasa Quattrini |
El KINGWELLE 4S-R DragBikeClutch para un eje secundario estándar es el embrague de carreras adecuado para potentes motores smallframe hasta aprox. 40-45 CV. Combina una alta capacidad de carga con el embrague controlable y por lo tanto es una solución coherente para sprint, arrastre y motores de pista con una longitud normal del eje secundario.
DE | €
