En ny tolkning av dubbelrotationsventilen: Kingwelle i porträtt

Vid besöket hos Scooter Center hos Kingwelle i Lindau fanns det riktiga tekniska höjdpunkter att beundra, däribland en extremt sällsynt Smallframe-axel med dubbla rotationsventiler från 2017 avsedd för DBM-tävlingar. Eftersom de klassiska rotationsventilmotorerna på marknaden ofta stöter på prestandagränser och många förare har tröttnat på det typiska, ojämna ljudet från högvarviga membranmotorer, arbetade bröderna Cramer fram en revolutionerande lösning. Resultatet är en helt nyutvecklad Largeframe-motor med dubbla rotationsventiler, som på ett perfekt sätt förenar prestanda med tidigt, kraftfullt vridmoment redan vid låga varvtal.


Kingwelle Shop

Den första testkörningen av den ofrästa Quattrini M244-cylindern med 64 mm slaglängd och 128-vevstakar på den nya dubbelventilkonfigurationen slog ner som en bomb: Från stillastående levererade motorn sensationella 35,6 PS och knappt 40 Newtonmeter vridmoment – och det med prestanda som är helt anpassad för vardagsbruk. I direkt jämförelse med konventionella konstruktioner utmärker sig systemet framför allt genom en kraftfull gasrespons i fjärde växeln i uppförsbacke, helt utan det irriterande, högljudda skriket från rena varvtalsmotorer, som ofta stör i vardagsanvändningen.

Förutom den rena prestandan imponerar framför allt den genomtänkta modulariteten hos det nya motorhuset, som klarar sig utan störande sidoutvidgningar och passar i originalchassier av typen Largeframe. Tack vare flexibla monteringsalternativ för svingar, stötdämpare och bromsar samt varianter för ofrästa cylindrar eller planerade 306-slagvolymer kan systemet anpassas individuellt. Trogen mottot ”Det bästa är det enda som duger” bevisar Kingwelle än en gång sitt genuina hantverkskunnande för alla som söker tillförlitlighet och körglädje.