Dit grote type koppeling met 115mm diameter en 7 veren markeert de mid-range van de koppeling types beschikbaar voor largeframe motoren. Het is al stabiel genoeg om goed te functioneren, zelfs in krachtige alledaagse motoren.
Met 23 tanden is dit het langste tandwiel (oorspronkelijk beschikbaar) in termen van overbrengingsverhouding, dat alleen kan worden gebruikt in combinatie met het originele primaire tandwiel met 65 tanden.De koppelingen zijn verkrijgbaar met 3 en 4 schijven. De types met 4 schijven hebben dunnere voeringen en schijven en zijn daarom gevoeliger voor overmatige thermische belasting (lange inschakelingen bij hoge snelheden).
Door het modulaire ontwerp van de PX-motoren is het ook mogelijk om dit type koppeling te gebruiken in combinatie met het primaire wiel met 65 tanden van de 200cc-modellen op alle andere motoren met een groot frame, zoals de PX80, PX125 of PX150. Op deze modellen is een klein gegoten aluminium koppelingshuisje gemonteerd. Bij deze modellen moet ook een klein gegoten aluminium nokje in het motorhuis worden verwijderd om de koppeling te monteren. Dit kan eenvoudig worden losgeklikt met een grotere tang. Op sommige koppelingsdeksels moet een minimale hoeveelheid materiaal worden verwijderd van de druppelneus op 12 uur in het gebied van de radius.
Deze koppeling wordt aanbevolen als vervanging voor 200cc motoren (behalve Vespa COSA 200 met aluminium cilinder). Als het primaire wiel wordt ook vervangen (motor moet volledig worden geopend), deze koppeling is ook een ideale metgezel voor de DR135 op PX80 met bijna standaard uitlaat of grote tuning cilinders vanaf 172cc op PX125 / PX150
. Als u wilt veel koppel en kracht op de weg met vertrouwen, kun je niet verder gaan dan de BGM Superstrong. Een uit massief materiaal gefreesd naafontwerp zorgt voor een perfecte werking en een nauwkeurig gedefinieerd drukpunt, zelfs bij hoge belastingen. Reeds op de weg in vele extreem krachtige motoren.
De koppeling kan zonder aanpassingen in de volgende modellen worden ingebouwd:
Opmerking: Als dit type koppeling moet worden gebruikt in oudere voertuigen zoals VBB, VNB, GT, GTR of vergelijkbaar, moet de koppelingsafstandschijf worden vervangen door die van de nieuwere modellen (3,3 mm in plaats van 1,5 mm, zie accessoires) naast de reeds beschreven wijzigingen aan het primaire wiel, motorhuis en koppelingsdeksel.
Newfren is de Italiaanse OEM-fabrikant voor Piaggio en onze eerste keuze voor standaard 6- en 7-veerkoppelingen. Versterkte versie met 4 platen en daardoor groter wrijvingsoppervlak. Scheidt vaak niet zo zuiver als de versie met 3 schijven, maar kan meer koppel overbrengen.
(US)
DE | €
