Anda dapat menggunakan kekuatan pegas yang berbeda untuk menentukan kisaran kecepatan di mana kopling harus bekerja. Dengan pegas yang lebih keras, kopling akan bekerja pada kecepatan mesin yang lebih tinggi. Biasanya, pegas yang lebih keras diperlukan jika sistem knalpot sport telah dipasang. Ini memiliki torsi yang lebih kecil pada kisaran kecepatan yang lebih rendah daripada sistem knalpot asli. Namun, pegas tidak boleh dipilih terlalu keras. Jika tidak, dapat terjadi bahwa vario sudah mulai melaju terlalu cepat tanpa menghidupkan skuter. Efeknya adalah meskipun pegas kopling yang paling keras, mesin akan hidup seolah-olah di gigi dua dan lamban sampai mencapai kecepatan kerja knalpot. Beban yang lebih ringan dan pemeriksaan V-belt dan katrol sabuk dapat membantu di sini. Idealnya, V-belt pada variator harus berjalan pada radius sekecil mungkin dan pada konverter belakang pada radius sebesar mungkin. Ini akan memberikan dukungan awal sekecil mungkin, sehingga skuter dapat mencapai akselerasi terbaik dari posisi diam.
DE | €
