Mit unterschiedlichen Federstärken kannst Du den Drehzahlbereich festlegen, bei dem der Kraftschluss der Kupplung erfolgen soll. Mit härteren Federn erfolgt das Einkuppeln bei höherer Drehzahl. Im Regelfall werden härtere Federn benötigt wenn eine Sportauspuffanlage verbaut wurde. Diese verfügt im unteren Drehzahlbereich über weniger Drehmoment als die original Auspuffanlage. Die Federn sollten jedoch nicht zu hart gewählt werden. Ansonsten kann es passieren das die Vario bereits anfängt zu übersetzen, ohne das der Roller angefahren ist. Der Effekt ist dann das trotz härtester Kupplungsfedern der Motor wie im zweiten Gang anfährt und träge ist bis er die Arbeitsdrehzahl des Auspuffes erreicht. Hier helfen etwas leichtere Gewichte weiter und das prüfen von Keilriemen und Riemenscheiben. Idealerweise sollte der Keilriemen im Variator auf dem kleinstmöglichen und auf dem hinteren Wandler auf dem größtmöglichen Radius laufen. Damit erhält man die kleinstmögliche Anfahrunterstützung womit der Roller die beste Beschleunigung aus dem Stand erreicht.
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