Bremshebel, Gasgriff und Spiegel gehören zu den Teilen deines Rollers, die du bei jeder Fahrt benutzt. Entsprechend wichtig sind ihre Funktion, Ergonomie und Passform. BGM bietet CNC-gefertigte Brems- und Kupplungshebel, Bremspumpen, Spiegel, Gas- und Schaltgriffkomponenten sowie ausgewählte Instrumente und Lenkerverkleidungen. Ob klassische Vespa, moderne GTS oder Lambretta: Hier findest du passende Komponenten für Reparatur, Restaurierung und individuelle Umbauten.
Lenker und Armaturen – worauf kommt es an?
Über den Lenker steuerst du nicht nur die Fahrtrichtung. Auch Bremsen, Gasannahme und bei klassischen Schaltrollern die Kupplung und Gangwahl werden von hier aus bedient.
Die Bauteile müssen deshalb gut erreichbar und leichtgängig sein. Ein falsch eingestellter Bremshebel, ein schwergängiger Gasgriff oder ein schlecht positionierter Spiegel können die Bedienung unnötig erschweren.
Für eine sinnvolle Auswahl solltest du zwischen seriennahen Ersatzteilen, ergonomischen Verbesserungen und speziellen Umbaukomponenten unterscheiden. BGM ORIGINAL bietet Lösungen für Reparatur und Restaurierung, während BGM PRO unter anderem weiterentwickelte CNC-Bauteile und spezielle Lösungen für individuelle Fahrzeugaufbauten umfasst.
BGM PRO Brems- und Kupplungshebel
Mit den CNC-Sporthebeln bietet BGM PRO eine Alternative zu den serienmäßigen Hebeln verschiedener Vespa-Modelle. Die Hebel werden aus Aluminium gefertigt und sind je nach Ausführung in unterschiedlichen Längen, Formen und Oberflächen erhältlich.
Für moderne Vespa GT, GTL, GTS, Primavera und Sprint gibt es beispielsweise kurze und lange BGM PRO CNC-Sportbremshebel. Verschiedene Ausführungen ermöglichen die Anpassung der Griffweite. Das ist besonders interessant, wenn du die Bremshebel an deine Handgröße und bevorzugte Bedienposition anpassen möchtest.
Auch für klassische Vespa PX bietet BGM PRO Brems- und Kupplungshebel an. Je nach Modell stehen CNC-gefertigte Hebelsets für unterschiedliche Bremsanlagen zur Verfügung.
Bei modernen Vespa GTS-Modellen ist besonders die Unterscheidung zwischen den verwendeten Bremsanlagen wichtig. Für bestimmte GTS-Modelle bis 2022 gibt es andere Hebelausführungen als für Modelle ab 2023 mit entsprechender Nissin-Bremsanlage.
Prüfe bei jedem Hebelset die Fahrzeugzuordnung und die zugehörigen Genehmigungsunterlagen. Eine ABE gilt nur für die darin aufgeführten Kombinationen aus Bauteil und Fahrzeug.
BGM PRO Bremspumpen und Bremsarmaturen
Die Bremspumpe wandelt die Kraft am Bremshebel in hydraulischen Druck um. Dieser Druck betätigt über die Bremsleitung die Bremszange. Die Auslegung des Hauptbremszylinders beeinflusst dabei unter anderem Hebelweg und benötigte Handkraft.
Für geeignete klassische Vespa-Umbauten bietet BGM PRO CNC-gefertigte Bremspumpen mit unterschiedlichen Kolbendurchmessern an. Dazu gehören beispielsweise Ausführungen mit 11-mm-Kolben für bestimmte Smallframe- und ältere Largeframe-Modelle.
Bei der Auswahl eines Hauptbremszylinders muss dieser zur vorgesehenen Bremsanlage passen. Kolbendurchmesser, Bremszange und Hebelübersetzung beeinflussen gemeinsam die Funktion. Ein größerer Kolbendurchmesser bedeutet deshalb nicht automatisch eine bessere Bremse.
Bei Arbeiten an hydraulischen Bremsanlagen sind eine fachgerechte Montage und Entlüftung besonders wichtig.
Gas- und Schaltgriffe – BGM PRO Quick Action
Bei klassischen Vespa-Schaltrollern übernimmt der Lenker neben der Gasbetätigung auch die Gangwahl. Die Bewegungen werden über Gas- und Schaltzugrollen auf die entsprechenden Bowdenzüge übertragen.
BGM PRO bietet dafür spezielle Quick-Action-Komponenten. Ein Beispiel ist die kombinierte Gas- und Schaltzugrolle BGM64TGC für Vespa PX, T5 sowie verschiedene PK-Modelle.
Durch einen gegenüber dem Serienteil veränderten wirksamen Durchmesser kann die erforderliche Drehbewegung am Gasgriff reduziert werden. Je nach Einsatz lassen sich außerdem Schaltwege anpassen.
Auch für bestimmte ältere Vespa Largeframe-Modelle gibt es spezielle BGM PRO Gas- und Schaltzugrollen sowie passende Gasrohre und Schnellgasgriffe.
Solche Änderungen müssen zum verwendeten Vergaser und zur Zugmechanik passen. Nach der Montage ist unbedingt sicherzustellen, dass der Gasschieber vollständig öffnet, der Gasgriff zuverlässig zurückstellt und die Bowdenzüge spannungsfrei geführt werden.
BGM PRO Spiegel für klassische Vespa und Lambretta
Spiegel sollen einen möglichst guten Blick auf den rückwärtigen Verkehr ermöglichen. Gleichzeitig prägen sie das Erscheinungsbild des Lenkers.
BGM PRO bietet klassische Rundspiegel für Vespa V50, Primavera, ET3, Sprint, Rally, PX und weitere Modelle. Die Spiegel sind beispielsweise in Schwarz oder Chrom erhältlich und werden je nach Ausführung links oder rechts montiert.
Für Lambretta Lui, Luna, Vega und Cometa gibt es ebenfalls passende BGM PRO Spiegel in klassischer Optik.
Bei der Auswahl zählen nicht nur Spiegelgröße und Design. Auch die Länge des Spiegelarms, die Befestigung, mögliche Vibrationen und die vorgeschriebenen Sichtanforderungen sind wichtig.
Lenkerendenspiegel und passende BGM PRO Adapter
Für moderne Vespa GT, GTL, GTS und GTV bietet BGM PRO spezielle Montagekits für Lenkerendenspiegel an. Die Adapter ermöglichen bei geeigneten Fahrzeugen eine Montage am Lenkerende.
Sie sind für unterschiedliche Lenkerkonstruktionen ausgelegt und werden unter anderem in Schwarz matt angeboten. Je nach Fahrzeug und verwendetem Spiegel können zusätzliche Anpassungen oder Komponenten erforderlich sein.
Wenn du auf Lenkerendenspiegel umrüstest, sollten die ursprünglichen Spiegelaufnahmen fachgerecht verschlossen werden. Dafür bietet BGM PRO verschiedene Abdecklösungen an.
BGM PRO Lenkerverkleidungen und Abdeckungen
Gerade bei modernen Vespa-Modellen kann eine kleine Änderung am Lenker das Erscheinungsbild deutlich verändern. BGM PRO bietet für bestimmte GT-, GTL- und GTS-Modelle Abdeckungen der Bremspumpen ohne die serienmäßigen Spiegellöcher.
Daneben gibt es spezielle Spiegelloch-Abdeckkappen in unterschiedlichen Farben und Oberflächen. Sie sind besonders bei einer Umrüstung auf Lenkerendenspiegel interessant.
Die passenden Ausführungen unterscheiden sich je nach Modellgeneration. Achte deshalb darauf, dass die Abdeckung zu deiner Lenkerverkleidung und den verwendeten Armaturen passt.
BGM Tachos für klassische Vespa
Auch Instrumente gehören zum Lenkerbereich. BGM bietet beispielsweise Tachometer für klassische Vespa PX-Modelle mit 85-mm-Tachoausschnitt.
Mit BGM ORIGINAL gibt es eine seriennah ausgelegte 120-km/h-Ausführung. Der BGM PRO Tacho mit 160-km/h-Skala richtet sich insbesondere an Fahrer von entsprechend umgebauten Fahrzeugen.
Bei einem Tachowechsel sind Einbaudurchmesser, Tachowellenanschluss, Wegdrehzahl beziehungsweise Übersetzung und die elektrische Ausführung der Beleuchtung zu beachten.
Welche BGM Lenker- und Armaturenteile passen zu deinem Roller?
Entscheidend sind zunächst das genaue Fahrzeugmodell, das Baujahr und die vorhandene Lenker- beziehungsweise Bremsanlage.
Bei Brems- und Kupplungshebeln musst du auf die vorgesehene Hebelaufnahme und die technischen Vorgaben achten. Für Gas- und Schaltgriffkomponenten sind unter anderem die Zugführung, die verwendeten Seilzüge und die passende Betätigungsmechanik wichtig.
Bei Spiegeln und Adaptern solltest du Befestigungsgewinde, Lenkerdurchmesser, Einbauposition und die jeweiligen Zulassungsanforderungen prüfen.
Wenn du Instrumente oder Lenkerverkleidungen ersetzen möchtest, sind außerdem die Abmessungen und die jeweilige Modellgeneration entscheidend.
Die technischen Angaben, Fahrzeugzuordnungen und gegebenenfalls Genehmigungsunterlagen der einzelnen BGM-Produkte helfen dir, die passenden Komponenten für deinen Roller auszuwählen.
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