Penjepit stang untuk konversi -KUNING- Bagian stang bawah Vespa PK XL2, T5 125cc, Cosa dengan garpu Vespa PX, PK XL1, PK S, Piaggio Zip

Yang tradisional menggunakan sistem penjepit klasik melalui sekrup yang dimasukkan ke dalam kepala kemudi pada sudut yang tepat ke garpu. Tabung kemudi garpu dirancang sebagai tabung halus di bagian atas.

Versi yang lebih modern, seperti yang digunakan pada model Vespa Vespa PK XL2, Cosa dan T5, memiliki ulir kontinu pada tabung kemudi dan oleh karena itu juga diikat dari atas dengan mur besar, mirip dengan mur pengunci pada headset.

Jika stang modern, misalnya PK XL2, akan dipasang pada fork dengan tabung kemudi yang halus, maka kit adaptor ini akan digunakan. Selongsong penyeimbang memberikan kompensasi yang diperlukan di sekeliling lingkar tabung kemudi atas. Penjepit mesin CNC kemudian memasang setang dengan aman ke tabung fork.

Dibuat di Jerman oleh "Gelb

(AS)