In 1947 introduceerde Ferdinando Innocenti de Lambretta scooter in Italië. Met zijn zuinige motor en betaalbare prijs werd het al snel een groot succes en zorgde het voor een revolutie in de mobiliteit in de steden van het land.
In 1949 landde de Lambretta ook op Britse bodem, zij het met nogal gemengde gevoelens. Ondanks verschillende pogingen om het Britse publiek te overtuigen, waren ze niet in staat om op dezelfde manier warm te lopen voor de Lambretta als voor de motorfiets. Niet afgeschrikt door deze mislukking, geloofden een vader en zoon die het bedrijf runden nog steeds in de toekomst van de Lambretta. Ze namen een risico door enkele honderden machines te kopen en tegelijkertijd de Britse concessie te bemachtigen, en ze hebben nooit meer omgekeken.
Lambretta Concessionaires werd opgericht in 1951 en begon met het mobiliseren van het Britse publiek met hun bescheiden product. Door vaardige marketing en voorbeeldige klantenservice werd het land verliefd op de Lambretta. Tegen het einde van het decennium was het de best verkochte tweewieler die het land ooit had gezien.
In de jaren zestig bleef het bedrijf marktleider, hoewel de houding van mensen ten opzichte van de auto als het favoriete vervoermiddel veranderde. Toen het nieuwe decennium aanbrak en de verkoop bleef dalen, werd de productie van Lambretta onverwacht stopgezet, wat een wreed einde maakte aan het bedrijf. Over een periode van twintig jaar hebben de concessiehouders van Lambretta ongetwijfeld het leven van het Britse publiek ten goede veranderd. Dit is hun verhaal.
Paperback, A4-formaat, 180 pagina's, 310 illustraties in kleur en zwart-wit.
DE | €
