Slimme snelle gasklepuitslag voor Wideframe-modellen met een buisvormig stuur wanneer een Polini CP-carburateur volledig moet worden geopend.
De STOFFI gaskabel tuimelaar voor Polini CP carburateurs lost een typisch probleem met Vespa Wideframe conversies: De originele gasklep poelie in het buisvormige stuur biedt vaak niet genoeg kabel reis naar de schuif van een moderne carburateur volledig te openen. De hefboomverhouding van de gaskabel tuimelaar verkort de vereiste reis van de gaskabel. Hierdoor kan de Polini CP carburateur volledig openen ondanks het originele buisvormige stuur - zonder dat dit ten koste gaat van de klassieke werking van het voertuig.
Veel wideframemodellen hebben een originele gaskleprol in het buisvormige stuur. Dit mechanisme is visueel en historisch correct, maar biedt slechts een beperkte gaskabelweg. Als er een moderne Polini CP carburateur is gemonteerd, kan het gebeuren dat de schuif mechanisch niet volledig omhoog komt. De motor benut dan niet de volledige carburateurdoorsnede - en de afstelling schiet tekort.
De tuimelaar van de gaskabel werkt als een mechanische overbrenging op het carburateurdeksel. De korte slag van de originele gaskleprol wordt omgezet zodat de schuif van de Polini CP-carburateur volledig opengaat. Dit is een bijzonder handige oplossing voor motoren met een breed frame en een moderne cilinder, een grotere inlaatdoorsnede of touring tuning.
Voor de installatie zijn kleine aanpassingen aan het deksel van de Polini CP carburateur nodig. Installatie-instructies worden meegeleverd. De modificatie wordt duidelijk beschreven, maar moet netjes en zorgvuldig worden uitgevoerd zodat de tuimelaar zonder speling werkt en de schuif betrouwbaar opent en sluit.
De gaskabel tuimelaar is bedoeld voor Vespa Wideframe modellen met buisvormige stuur waarop een Polini CP carburateur is gemonteerd. Deze omvatten de klassieke Italiaanse wideframes van de VM-, VN-, VL-en VB-serie, geschikte ACMA-modellen en diverse Motovespa wideframe en vroege largeframe modellen, op voorwaarde dat het stuur, carburateur positie en installatieruimte geschikt zijn voor de respectieve conversie.
| Vespa 125 | V1T tot V15T, 125 cc, 2T AC, '48-'50 |
|---|---|
| Vespa 125 | V30T tot V33T, 125 cc, 2T AC, '51-'53 |
| Vespa 125 | VM1T / VM2T, 125 ccm, 2T AC, '52-'54 |
| Vespa 125 | VN1T / VN2T, 125 cc, 2T AC, '54-'57 |
| Vespa 150 | VL1T / VL2T / VL3T, 150 cc, 2T AC, '55-'57 |
| Vespa 150 | VB1T, 150 cc, 2T AC, '57-'58 |
| Vespa 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Vespa ACMA 125 | 125 cc, 2T AC, ca. '51-'59 |
|---|---|
| Vespa ACMA 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Motovespa 125 N | 125 ccm, motor V56M / V60M / V101M / 542M, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 cc, V60MS motor |
| Motovespa 125 L | 125 ccm, V101M motor |
| Motovespa 150 S | 150 cc, V201M / 502M motor, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering |
| Motovespa 150 Sprint | 150 ccm, motor 04M / 04C, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering |
| Motovespa 150 GS | 150 ccm, motor 04M / 04C, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering |
| Motovespa 160 | 160 ccm, motor 09C / 09M, afhankelijk van model en inbouwruimte controleren |
| Motovespa 160 GT | 160 ccm, motor 09C / 09M, afhankelijk van model en inbouwruimte controleren |
Opmerking: Voor Motovespa modellen, het frame, stuur, carburateur positie en inlaat omgeving verschillen afhankelijk van het bouwjaar en de Spaanse versie. De toewijzing geldt voor geschikte buisvormige stuur en wideframe setups met Polini CP carburateurs. Controleer bij onduidelijke voertuighistorie de inbouwruimte en de positie van de afdekking voor montage.
| fabrikant | STOFFI |
|---|---|
| Type | Carburateurdeksel / gaskabeltuimelaar / snelgasklepomkeerder |
| Carburateur | Polini CP |
| Inzetstuk | Vespa breedframe met buisstuur |
| Functie | Verkort de vereiste kabeltraject |
| montage | kleine wijziging van de CP carburateur deksel nodig |
| Omvang van de levering | Gaskabeltuimelaar inclusief montagehandleiding |
De STOFFI gaskabel tuimelaar voor Polini CP carburateurs is een zeer verstandige oplossing voor wideframe conversies waar de originele buisvormige gasklep poelie moet worden gehandhaafd. Het verkort de noodzakelijke kabel pad, maakt de volledige schuifslag en maakt moderne Polini CP carburateur technologie veel gemakkelijker te combineren met klassieke Vespa wideframe modellen.