Halve maan koppeling -POLINI 4x6.5mm- Vespa (1946-2016) Breedframe/grootframe PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, VBB, VBA, V1-V33, VM, VN, VB, VL

Ontwerp	Versterkte, gekalibreerde veersleutel exclusief voor de koppeling
Toepassingsgebied	Vespa PX motoren met klassieke koppeling, geschikt voor vele PX, LML en Motovespa derivaten
Materiaal	Hoge sterkte staallegering, geoptimaliseerd voor slijtage en vermoeidheid
Nauwkeurige pasvorm	Gekalibreerde productie voor een zuivere pasvorm in de groef van de krukas en de koppelingsnaaf

14,90 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 0,004 kg

POLINI versterkte sleutel - Koppeling Vespa PX

De versterkte POLINI veer sleutel is de kleine maar cruciale verbinding tussen de krukas en de koppeling naaf op de Vespa PX motor. Als een nauwkeurig gekalibreerd halve maan sleutel, het positioneert de koppeling veilig op de krukas stomp

Versterkte veersleutel voor koppeling Gekalibreerde contour Voor standaard en tuning motoren Gemaakt in Italië

Toepassingsgebied en compatibele motoren

De versie met POLINI code 230.0408 is speciaal ontwikkeld voor dekoppeling kant van Vespa PX motoren. Het vervangt de originele koppeling wig en wordt daarom niet gebruikt op de primaire versnelling, maar alleen op de koppeling hub. Het past voor:

Vespa alle PX, T5, Cosa modellen
talrijke Motovespa PX, Iris en TX modellen met klassieke PX motor
LML Star en Stella met handgeschakelde versnellingsbak en diverse Bajaj licentie modellen met PX motor

Versterkt en gekalibreerd ontwerp

POLINI maakt gebruik van een hoge sterkte staallegering en nauwkeurige kalibratie van de halve maan contour voor de Vespa veer toetsen. Dit vermindert de inkeping effect, voorkomt afbrokkelen van de sleutel oppervlakken en zorgt voor een spelingvrije pasvorm in de krukas en koppeling spiebaan. Helaas heeft het niet de geometrie van de originele veersleutel met grote radii, wat de installatie iets moeilijker maakt.

Functie van de veersleutel in de koppeling

Belangrijk: Het ontwerp van de platenveer is niet bedoeld om het motorkoppel over te brengen. Zijn taak is om de koppeling te centrerenop de krukasstomp zodat de koppelingsmoer kan worden aangedraaid tot het voorgeschreven koppel zonder dat de krukas draait. De eigenlijke wrijvingsverbinding ontstaat door de contactdruk van de koppelingsmoer.

SC vakkundige kennis - correct gebruik van de veersleutel

1) De veersleutel is geen koppelondersteuning
Het enige doel van de veersleutel in de Vespa koppeling is om de koppeling en krukas tegen elkaar te vergrendelen bij het aandraaien van de moer, zodat het aandraaimoment netjes kan worden toegepast op de stomp. Het is niet bedoeld om het motorkoppel over te brengen wanneer de motorfiets wordt bereden; als de kracht via de sleutel zou worden overgebracht, zou het spiebaan in de krukas binnen zeer korte tijd versleten zijn. De wrijvingsverbinding tussen de koppeling en de krukas wordt volledig tot stand gebracht via het zuivere stompcontact en het juiste aanhaalmoment van de moer.

2) De spie mag tijdens de montage niet overeind komen
Let er bij het verschuiven van de koppeling op dat de spie vlak in de groef blijft en niet overeind komt. Als de spie iets omhoog komt, heeft de koppeling geen volledig contact meer met de krukasstomp, maar wordt deze alleen ondersteund door de omhoog staande spie. Als de moer vervolgens met het volledige koppel wordt aangedraaid, werkt de kracht selectief via de spie - in de praktijk resulteert dit bijna altijd in een gescheurde koppelingsnaaf of een vernield spiebaan. Verwijder bij twijfel de koppeling opnieuw, controleer de positie van de veersleutel en breng deze dan pas definitief aan.

Opmerking: POLINI biedt een verder versterkt veren sleutel voor Vespa Smallframe en Piaggio Ape (koppeling, primaire, pole wiel) onder code 230.0406. Voor Vespa PX koppelingen, echter, alleen de versie 230.0408 hier beschreven is bedoeld.

FAQ

Brengt de veersleutel niet ten minste een deel van het motorkoppel over?

Nee. De veersleutel is alleen bedoeld voor centreren en tegenhouden bij het aandraaien van de koppelingsmoer. Tijdens het rijden wordt de kracht uitsluitend overgebracht via de stomp en de voorspanning van de moer. Als de veersleutel afbreekt, is er bijna altijd een probleem met het aandraaimoment of de montage.

Hoe kan ik herkennen dat de wig omhoog is gegaan tijdens de montage?

Als de koppeling niet tot het zichtbare contactvlak op de krukasstomp kan worden opgeduwd of duidelijk "hangt", is voorzichtigheid geboden. Een vervormde of verplaatste spie is op het laatst te zien als je hem eraf trekt.

Wanneer moet ik de veersleutel zeker vervangen?

Op zijn laatst als er schade is aan de koppeling of krukas, zichtbare inkepingen, afschilfering of als de motor toch helemaal gereviseerd moet worden. Een nieuwe, versterkte sleutel is goedkoper dan een gerepareerde krukas of een gebarsten naaf.

Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.

Beoordeel dit product nu

OEM-nummers (alleen ter vergelijking)

Polini:

230.0408, 2300408, P230.0408, P2300408

Bijpassend

Alternatieve producten