Koppelingshuis incl. naaf en stalen schijven -STINGWORKS Sei Giorni GP- Vespa Wideframe 1953-1959 en vroege Largeframe
De STINGWORKS Sei Giorni GP is een ultracompacte sportkoppeling voor Vespa Wideframe motoren uit het midden van de jaren vijftig en bijpassende vroege Largeframe modellen. CNC-gefabriceerd, met 6 frictievoeringen in KTM-formaat en ontworpen voor hoge koppels, het combineert moderne koppeling technologie met de ruimte die beschikbaar is in klassieke Vespa motorhuizen.
CNC sportkoppeling
6 platen setup
Breed frame 1953-1959
Ook compatibel met Largeframe
Compact concept voor smalle behuizingen
De Sei Giorni GP is bewust ontworpen om slank te zijn in diameter en hoogte. Het doel was om een koppeling te maken die gebruikt kan worden in wideframe motoren gebouwd tussen 1953 en 1959 zonder het koppelingsdeksel aan te passen. Een spacer tussen de motorbehuizing en deksel kan ook worden afgeschaft in twee-kanaals motoren. Dit vermindert de installatie-inspanning en maakt extra afdichtingsvlakken overbodig.
Dankzij het compacte ontwerp kan de koppeling ook worden gebruikt in gemeenschappelijke motoren met een groot frame. Voor sommige modellen, met name Vespa PX, wordt het gebruik van een gelagerde drukplaat uit de PK XL2-serie aanbevolen om goed te compenseren voor de lagere totale hoogte.
Structuur en belastbaarheid
CNC-bewerkte koppelingskorf met bijpassende naaf en stalen schijfset, ontworpen voor hoge continue belastingen.
6 frictievoeringen in de KTM-opbouw maken een hoog overbrengbaar koppel mogelijk zonder dat er extreem harde veren nodig zijn.
De diameter van de veerplaat is met ongeveer 1 millimeter vergroot om de wigzitting te ontlasten en scheuren in de groef te voorkomen.
Motorvermogens van meer dan 30 pk kunnen worden gerealiseerd met deze koppeling als de algehele set-up dienovereenkomstig is afgestemd.
Veren, rondsel en afstelling
Aan de tandwielkant vertrouwt de Sei Giorni GP op vertrouwde technologie: Cosa 2 koppelingsrondsels worden gebruikt, zoals ze ook worden gebruikt op PX-modellen van rond 1998. Dit vereenvoudigt de keuze van de overbrengingsverhoudingen en maakt het gebruik van beproefde primaire tuning mogelijk.
De koppelingsveren komen ook uit de Cosa 2-omgeving (bijvoorbeeld veersets met referentie 7674732). Er zijn in totaal acht veerstanden beschikbaar, zodat het aantal veren variabel kan worden aangepast aan het motorkoppel en de gewenste slag van de hendel. Bij gebruik van andere veertypes moet rekening worden gehouden met de blokafmetingen en de speling van de remblokken.
Gebruik in motoren met breed frame en groot frame
Ontworpen voor wideframe motoren VM, VN, VL, VB en de bijbehorende Motovespa 125 S varianten (V72M, V58MS, V60MS), zonder het originele koppelingsdeksel te verwijderen.
De compacte koppeling kan ook worden geïnstalleerd in klassieke motoren met groot frame zoals VNA, VBA, VNB, VGLA en VBB1T om de nieuwste koppelingstechnologie te gebruiken, zelfs in vroege behuizingen.
Motovespa 125 N motoren (V56M, V58M, V60M, V101M) profiteren in gelijke mate van de lage totale hoogte en de hoge belastbaarheid van het ontwerp.
Vespa Wideframe 1953-1959
- Vespa 125 VM
- Vespa 125 VN
- Vespa 150 VL
- Vespa 150 VB
- Motovespa 125 S (V72M, V58MS, V60MS)
Vroege grootframe modellen
- Vespa 125 VNA
- Vespa 125 VNB
- Vespa 150 VBA
- Vespa 150 VBB1T
- Vespa 150 VGLA
- Motovespa 125 N (V56M, V58M, V60M, V101M)
Opmerking: Voor gebruik in andere motoren met een groot frame (bijv. PX), moet rekening worden gehouden met de lage totale hoogte. In dit geval kan een gelagerde PK XL2-drukschijf worden gebruikt om de aandrijfweg aan te passen.
Leveringsomvang
- CNC koppelingskorf STINGWORKS Sei Giorni GP
- Bijpassende koppelingsnaaf
- Set stalen platen
- 6 frictievoeringen in KTM-formaat
- Veerplaat met vergrote diameter
FAQ: STINGWORKS Sei Giorni GP koppeling
Veelgestelde vragen
Moet het deksel van de wideframe koppeling worden gefreesd of gedraaid?
Nee. De Sei Giorni GP is speciaal ontworpen om zo compact te zijn dat deze kan worden gebruikt in wideframe motoren vanaf ongeveer 1953 zonder het koppelingsdeksel te draaien. Zelfs bij tweekanaalsbehuizingen is geen spacer nodig.
Welke tandwielen kan ik gebruiken?
De koppeling is ontworpen voor Cosa 2 tandwielen, zoals ook te vinden op latere PX-modellen. Dit betekent dat er een grote keuze aan primaire verhoudingen beschikbaar is.
Welke veren worden gebruikt?
Er worden Cosa 2-veren gebruikt, bijvoorbeeld sets met de referentie 7674732. Er zijn acht veerstanden beschikbaar, zodat je kunt variëren afhankelijk van het prestatieniveau en de gewenste hefboomwerking. Voor andere veertypes moet je zorgen voor blokafmetingen en een vrije beweging van de voeringen.
Voor welk vermogen is de koppeling geschikt?
De constructie is ontworpen om motorvermogens van meer dan 30 pk betrouwbaar over te brengen, mits de rest van de randapparatuur overeenkomstig is ingesteld en afgesteld.
Is de koppeling ook geschikt voor puur originele motoren?
Voor originele motoren is de koppeling technisch meer geschikt voor het hogere vermogensbereik. Het toont zijn sterke punten vooral in sportieve touring setups en prestatiegerichte motoren met merkbaar toegenomen koppel.
DE | €
