Als hij daarentegen te hoog is ingesteld, is het mengsel te rijk, loopt de motor zeer ongelijkmatig en kan hij slechts een fractie van zijn mogelijke vermogen leveren.
Hier moet het ideale compromis worden gevonden.
Om de hoofdsproeier te bepalen, is het eerste instinct om een grootte te kiezen die groot genoeg is om een motor te krijgen die zwaar stottert onder volle belasting. Dit vereist natuurlijk enige ervaring, maar een straal kan snel worden vervangen.
Als je eenmaal zo'n sproeier hebt gevonden, monteer dan een kleinere sproeier totdat de motor niet meer stottert onder volle belasting.
Dit geeft je een ideale basisjetting die ervoor zorgt dat de motor niet zonder brandstof komt te zitten onder vollast, wat hij ook nodig heeft om de zuiger en cilinder te koelen. Een optimale veiligheid is een motor die op deze manier is afgesteld en die heel licht terugschakelt als je het gas weer dichtdraait onder vollast.
Mikuni produceert carburateurs voor originele uitrusting voor veel autofabrikanten.
In het geval van Piaggio / Gilera 2-takt voertuigen vanaf 125cc, gebruikte Mikuni een VM-carburateur die, in tegenstelling tot de nomenclatuur die anders door Mikuni wordt gebruikt, andere jets gebruikt dan de carburateurs die anders VM worden genoemd.
Deze speciale carburateurtypes, die overigens alleen verkrijgbaar zijn bij de autofabrikant, maken gebruik van ronde in plaats van zeshoekige sproeikoppen.
De jets zijn bijna identiek aan de M6 Dell'Orto jets die bijvoorbeeld worden gebruikt in de PHB- of VHS-serie.
De kop van de Mikuni is echter langer, waardoor hij dieper in het benzineniveau van de vlotterkamer zakt.
Gebruikt in:
DE | €
