Alle motorpakkingen moeten altijd worden vervangen tijdens een revisie. De eenvoudigste manier om dit te doen is door de pakkingen in te smeren met een beetje vet, zodat ze aan het huis vastplakken en niet verbogen of beschadigd worden tijdens de montage. Dichtingspasta is alleen nodig als het huis defect is (groeven in het afdichtingsoppervlak of iets dergelijks). Als een gezonde motorbehuizing nog steeds druppelt, is deze meestal krom of scheef. Een kromme behuizing wordt veroorzaakt door ongelijkmatig aangedraaide behuizingsschroeven. Idealiter moeten de behuizingshelften gelijkmatig (kruislings!) worden aangedraaid met een momentsleutel. De maximale waarde is hier 6-8 Nm volgens de specificaties van Piaggio. Een scheef huis is ook vaak de oorzaak van druppende motoren. Dit zijn meestal motoren die al gelast zijn. Slechts enkele gespecialiseerde lasbedrijven zorgen ervoor dat de behuizing op de juiste manier wordt voorverwarmd en gekoeld. De grootste fout is om afzonderlijke helften te lassen. Indien mogelijk moeten beide helften samengehouden worden met alle motorbouten! Een andere veel voorkomende oorzaak van lekkende motoren zijn defecte O-ringen. Dit zijn kleine rubberen ringen die meestal in een daarvoor gemaakte groef liggen; net als de asafdichtingen dichten ze de bijbehorende onderdelen af.
DE | €
