8.1 OTTOPUNTOUNO CNC-rempomp Ø11 mm – Black Edition voor Vespa PK S/XL1
Moderne remtechnologie, hoogwaardige CNC-afwerking en een strakke integratie in het originele Vespa-stuur. Met de zwarte 8.1 OTTOPUNTOUNO-rempomp kan de Vespa PK S of PK XL1 worden omgebouwd naar een volledig hydraulische schijfrembediening – zonder ingrijpend boren of frezen aan het stuur.
De in Italië vervaardigde hoofdremcilinder wordt onder het onderste deel van het stuur gemonteerd. De set bevat naast de rempomp ook een bijpassende CNC-koppelingshendel. Zo ontstaat een visueel harmonieuze combinatie van rem- en koppelingshendel.
De voordelen in één oogopslag
- Black Edition: sportieve zwarte look van de hendels
- CNC-gefreesd: nauwkeurige afwerking van aluminium, Made in Italy
- Ø11 mm remzuiger: hoge hydraulische overbrenging bij aangenaam lage handkracht
- Geen aanpassing van het stuur nodig: montage op het originele PK S/XL1-stuuronderdeel
- Bijpassende hendelset: CNC-remhendels en bijbehorende koppelingshendel
- Veelzijdig: geschikt voor volledig hydraulische bediening van remklauwen met twee of vier zuigers
Ø11 mm – krachtige en goed doseerbare remwerking
De zuigerdiameter van de hoofdremcilinder is bepalend voor de hydraulische overbrengingsverhouding en daarmee voor de benodigde handkracht.
Met zijn 11 mm-aandrijfzuiger biedt de 8.1 OTTOPUNTOUNO hoofdremcilinder een hoge hydraulische overbrengingsverhouding. In combinatie met een geschikte remklauw kan hierdoor met relatief weinig handkracht een hoge remdruk worden gegenereerd.
Dit is met name interessant voor moderne remklauwen met vier zuigers. Maar ook met geschikte remklauwen met twee zuigers kan een krachtig en goed controleerbaar remsysteem worden opgebouwd.
Het daadwerkelijke remgedrag hangt af van de gebruikte remklauw, de diameter van de zuigers, de hefboomgeometrie en het gehele remsysteem.
Ideaal voor de ombouw van gedeeltelijk hydraulisch naar volledig hydraulisch
Een bijzonder interessant toepassingsgebied is de ombouw van bestaande gedeeltelijk hydraulische schijfremsystemen, bijvoorbeeld met een door een trekkoord bediende Grimeca-hoofdremcilinder.
De veelgebruikte Grimeca-remcilinder heeft een zuigerdiameter van 13 mm. Met de 11 mm-remcilinder van de OTTOPUNTOUNO-rempomp verandert de hydraulische overbrengingsverhouding ten gunste van een hogere remdruk bij dezelfde bedieningskracht op de remcilinder.
De kleinere remcilinderzuiger heeft hiervoor een navenant grotere zuigerweg nodig. Het resultaat kan een aanzienlijk lagere benodigde handkracht zijn, mits de hoofdremcilinder en de remklauw goed op elkaar zijn afgestemd.
Ook bij de ombouw van trommelremmen naar schijfremmen biedt de 8.1 een hoogwaardige oplossing voor bediening vanaf het stuur. De overige remonderdelen die hiervoor nodig zijn, moeten apart worden aangeschaft.
Zwarte CNC-hendels voor een harmonieuze uitstraling
De Black Edition vult de technisch hoogwaardige hoofdremcilinder aan met een sportieve, zwarte hendel.
De meegeleverde koppelingshendel is qua vormgeving afgestemd op de remhendel. Hierdoor ontstaat een uniform uiterlijk op het stuur, zonder dat verschillende hendelvormen of oppervlakken hoeven te worden gecombineerd.
De remhendel beschikt bovendien over een instelmogelijkheid voor het bedieningspunt of de hendelafstand.
Technische gegevens
| Kenmerk |
Uitvoering |
| Fabrikant | 8.1 OTTOPUNTOUNO |
| Onderdeel | Hydraulische hoofdremcilinder |
| Uitvoering | Black Edition |
| Materiaal | CNC-gefreesd aluminium |
| Zuigerdiameter | Ø 11 mm |
| Rembediening | Volledig hydraulisch |
| Montagepositie | Onderkant stuur, rechts |
| Remhendel | CNC-gefreesd, zwart |
| Koppelingshendel | CNC-gefreesd, passend |
| Remleidingaansluiting | Holle schroef M10 × 1 |
| Land van herkomst | Italië |
| Geschikte voertuigen | Vespa PK S / PK XL1 |
Leveringsomvang
- 8.1 OTTOPUNTOUNO CNC-hoofdremcilinder Ø11 mm, Black Edition
- Geschikte CNC-remhendel
- Geschikte CNC-koppelingshendel
- Benodigde bevestigings- en bedieningsonderdelen voor montage op het stuur
Niet inbegrepen: hydraulische remleiding, remklauw en overige onderdelen van een compleet schijfremsysteem.
Montage-instructies
De rempomp is ontworpen voor montage op het originele onderste deel van het stuur van de Vespa PK S en PK XL1. Bij de beoogde uitvoering is het niet nodig om het stuur te bewerken door middel van boren of frezen.
De remleiding moet worden gekozen op basis van de gebruikte voorvork en het remsysteem en op vakkundige wijze worden aangelegd. Na de montage moet het hydraulische systeem volledig worden ontlucht.
Vóór de ingebruikname moeten de dichtheid van alle aansluitingen, de hefboomweg, de vrije beweging bij volledige stuuruitslag en de werking van het gehele remsysteem zorgvuldig worden gecontroleerd.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Moet het originele PK-stuur worden bewerkt?
Nee. De 8.1 OTTOPUNTOUNO-rempomp is ontwikkeld voor montage op het originele stuuronderdeel van de Vespa PK S en PK XL1. Bij de beoogde montage zijn geen ingrijpende boor- of freeswerkzaamheden nodig.
Kan ik een bestaande gedeeltelijk hydraulische schijfrem ombouwen?
Ja. De rempomp is geschikt voor ombouw naar een volledig hydraulische rembediening, mits de bestaande remklauw compatibel is met de 11 mm hoofdremcilinder. De met een trekkoord bediende bedieningsoplossing wordt daarbij vervangen door een volledig hydraulische bediening.
Is de hoofdremcilinder geschikt voor remklauwen met vier zuigers?
Ja, voor vierzuigerremklauwen die hiervoor zijn ontworpen, is de hoofdremcilinder met een diameter van 11 mm bijzonder interessant. Of deze precies geschikt is, hangt af van de zuigerdiameters en het benodigde vloeistofvolume van de remklauw.
Wordt de remleiding meegeleverd?
Nee. De hydraulische remleiding moet apart worden besteld. Hierdoor kan de lengte en aansluituitvoering worden gekozen die past bij de gebruikte vork en het remsysteem.
DE | €
