Schijfrem conversie kit voor Vespa Smallframe met gesloten 10 inch plaatstalen velg (vier relatief centrale wielmoeren op de remtrommel, zogenaamde 4-gaats binnenkant). De kit is zo ontworpen dat er geen wijzigingen aan de originele vork en originele spatbord nodig zijn en de conversie omkeerbaar blijft.
Massieve arm Geïntegreerde antiduik Geen vorkbewerking Voor 10 inch 4-gaats binnenvork
De set bevat geen remklauw. Hij is ontworpen voor remklauwen met radiale schroefaansluiting (82 mm). Geschikte aanbeveling: BGM2506TTB.
| Rem positie | Voor |
| Basis voertuig | Vespa Smallframe (vork voor gesloten 4-gaats velg) |
| Velg | 10 inch plaatstalen velg, 4-gaats binnenkant (gesloten velg) |
| Remklauwbevestiging | Radiaal, 82 mm |
| Anti-duik | Geïntegreerd |
| Conversie | Zonder wijzigingen aan originele vork en origineel spatbord |
| Achteraf aan te passen | Mogelijk |
Deze remkit past op voertuigen met een klein frame waarvan het voorwiel nog steeds aan de remtrommel is bevestigd via vier relatief centrale wielmoeren (gesloten velg, 4-gaats binnenkant).
Hij is niet geschikt voor open velgen met vijf externe wielmoeren (hier zijn andere versies voor).
Vereiste: 10 inch, gesloten velg (4-gaats binnenkant). Voor 9 inch modellen heeft de conversie pas zin na conversie naar 10 inch.
| Fabrikant / Model | cc | type | Type motor | Bouwjaar | Supplement |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | 1963-1971 | 10 inch niet altijd standaard |
| Vespa 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | 1966-1970 | 10 inch niet altijd standaard |
| Vespa 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | 1969-1983 | 9 inch afhankelijk van bouwjaar, controleer conversie naar 10 inch |
| Vespa 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | 1963-1984 | Controleer type velg |
| Vespa 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | 1971-1979 | Controleer type velg |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5A2T | 2T AC | vanaf 1969 | Alleen met 10 inch 4-gaats binnenwerk |
| Vespa 50 Speciaal Revival | 50 | V5R1T | 2T AC | vanaf 1990 | Alleen met 10 inch 4-gaats binnenwerk |
| Vespa 50 SS | 50 | V5SS1T | 2T AC | vanaf 1965 | Controleer type velg |
| Vespa 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | uit 1963 | Controleer type velg |
| Vespa 90 SS | 90 | V9SS1T | 2T AC | vanaf 1965 | Controleer type velg |
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 2T AC | vanaf 1978 | Controleer type velg |
| Vespa 125 Nuova | 125 | VMA1T | 2T AC | vanaf 1965 | Controleer type velg |
| Vespa 125 Primavera (PV125) | 125 | VMA2T | 2T AC | vanaf 1967 | Controleer type velg |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | vanaf 1976 | Controleer type velg |
| Modellen met 9 inch (alleen na conversie naar 10 inch 4-gaats binnenwerk): | |||||
| Vespa 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | 1963-1971 | 9 inch gesloten velg |
| Vespa 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | 1966-1970 | 9 inch gesloten velg |
| Vespa 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | 1969-1983 | Tot 9 inch gesloten velg afhankelijk van bouwjaar |
| Fabrikant / Model | motor | Banden | Toevoeging |
|---|---|---|---|
| Motovespa 75 | 08M | 3.00 - 10 | Alleen voor 10 inch 4-gaats binnenband |
| Motovespa 75 PR | 9PR | 3.00 - 10 | Alleen bij 10 inch 4-gaats binnenwerk |
| Motovespa 75 Primavera | 9PK / 9PN | 3.00 - 10 | Alleen bij 10 inch 4-gaats binnenwerk |
| Motovespa 125 Primavera | 9NK / 9NV | 3.00 - 10 | Alleen voor 10 inch 4-gaats binnenwerk |
Niet geschikt voor voertuigen met open velgen en 5 externe wielmoeren (meestal PK en opvolgers).
Bij de gesloten velg zit de schroefverbinding met vier moeren relatief centraal op de remtrommel (4-gaats binnenkant). Bij latere varianten (open velg) zijn er vijf moeren die aan de buitenkant zichtbaar zijn. Deze kit is ontworpen voor de 4-gaats binnenste variant.
Nee. De remklauw is niet inbegrepen in de kit. De kit is ontworpen voor remklauwen met radiale bouten (82 mm), aanbeveling: BGM2506TTB.
Volgens het concept van de kit zijn er geen aanpassingen aan de originele vork of spatbord nodig, dus de ombouw is omkeerbaar.
De kit is ontworpen voor 10 inch modellen. Bij 9 inch kleine frames werkt de ombouw alleen als je eerder hebt omgebouwd naar een 10 inch gesloten velg (4-gaats binnenkant).
Anti-dive vermindert het duiken van de voorkant bij het remmen. Hierdoor kan de rit stabieler aanvoelen, vooral met krachtigere set-ups en een sportieve rijstijl.
Remmen zijn van belang voor de veiligheid. Installeer ze alleen professioneel, ontlucht ze zorgvuldig en controleer hun werking. Afhankelijk van het land kan goedkeuring of registratie vereist zijn.