Tuning kit -MALOSSI 70 ccm- CPI AC (Euro 2) - basisset

Onze SCK cilinderbasissets bieden een ongecompliceerde en snelle start om je voertuig een boost te geven. Heb je de vaardigheden al, maar ontbreekt het je aan ervaring om te weten welke onderdelen goed op elkaar aansluiten? Dit is waar onze kant-en-klare kits van pas komen, die de basis vormen voor een krachtige, duurzame motor die geschikt is voor dagelijks gebruik. Voor een goede acceleratie en trekkracht heb je meer koppel nodig, wat ook de prestaties verhoogt.

Alle pogingen om meer acceleratie te krijgen uit een motor met weinig vermogen, bijvoorbeeld met een andere koppeling of variator, zijn meestal niet succesvol omdat ze alleen proberen het beschikbare vermogen perfect over te brengen op de weg. Als er weinig vermogen beschikbaar is, kan zelfs de beste sportvariator weinig doen om de acceleratie te verbeteren.

Daarom beginnen onze basispakketten direct waar het vermogen wordt gegenereerd, in het hart van de motor. Hier wordt niet alleen het koppel sterk verbeterd met behulp van een grotere cilinderinhoud, maar het binnenste cilinderontwerp van de spoelkanalen en hun grotere afmetingen zorgen ook voor aanzienlijk betere prestaties over het hele toerenbereik.

De cilinder die we hebben gekozen, de Malossi 70, die in de loop der jaren is beproefd, is volledig geschikt voor dagelijks gebruik maar toch een sportieve metgezel. De Malossi combineert een wendbare en levendige gasrespons met een breed toerentalbereik onder belasting. Daardoor is hij in staat om de moeilijke evenwichtsoefening tussen een goede acceleratie en een hoge topsnelheid te beheersen en reageert hij ook heel goed op verdere tuningmaatregelen zoals een sportuitlaat en een grotere carburateur.

De kit bevat de basisonderdelen waarmee de motor zijn volledige vermogen kan ontwikkelen.
Door het open inlaatspruitstuk en de grotere carburateur kan het inlaatkanaal vrij ademen en de cilinder reageert met sterk verbeterde prestaties en een betere duurzaamheid dankzij de toegenomen interne koeling.

De sets kunnen eenvoudig worden gecombineerd met de standaard uitlaat, zijn dan absoluut onopvallend en al aanzienlijk krachtiger dan met een standaard cilinder.

Een onopvallende sportuitlaat in serie, zoals die van Tecnigas of LeoVince, rondt het totaalpakket perfect af. Nog betere prestaties in combinatie met een stille uitlaat met goedkeuring maakt van een 50cc scooter al een zeer snel voertuig dat in het dagelijks leven niet de aandacht trekt door lawaai en toeren.

Om in staat te zijn om de carburateur individueel aan te passen aan de verschillende bestaande omstandigheden, bijvoorbeeld een sportuitlaat, bevat elke kit een jetset voor de respectieve carburateur.

Als een te kleine hoofdsproeier wordt gebruikt, kan de motor binnen zeer korte tijd te arm worden en de cilinder vernielen. De basisregel voor een duurzame en goed afgestelde motor is heel eenvoudig te realiseren. Het begint altijd met het kiezen van een hoofdjet die groot genoeg is om de motor te laten stotteren onder belasting. Hiervan uitgaand werk je langzaam naar beneden, d.w.z. beginnend met jetmaat 88, bijvoorbeeld, kies je een steeds kleinere jetmaat (86, 84, 82 etc.) (in de respectievelijke jet gradatie) totdat de scooter niet meer stottert onder volle belasting. Dit geeft je een heel goed startpunt voor verdere fijnafstelling via de carburatornaald, secundaire straal, enz.
Een Malossi Sport 70cc met een 17,5 mm carburateur en een passende uitlaat mobiliseert al zo'n 10-11 pk aan het achterwiel, wat betekent dat hij gemakkelijk een langere versnellingsbak zou kunnen trekken als een verdere verhoging van de topsnelheid gewenst is.

Al met al de basis voor een solide motortuning die ondanks het toegenomen vermogen geschikt blijft voor dagelijks gebruik en een laag brandstofverbruik heeft.