Het smoren van het motorvermogen en toerental via een spruitstuk is nog steeds een populaire methode die door veel scooterfabrikanten wordt gebruikt om hun 2-taktmotoren aan te passen aan de wettelijke eisen van het betreffende land. Voor dit doel wordt het spruitstuk taps toelopend in doorsnede en/of langer gemaakt dan nodig. Sommige ontwerpen hebben ook extra aangelaste pijpen die het vermogen en de snelheid nog verder verlagen.
Dit open spruitstuk, met een grote dwarsdoorsnede en korte geleidingslengte, verhoogt zowel het vermogen als de haalbare topsnelheid (= eindsnelheid) aanzienlijk.
Door het spruitstuk te vervangen, neemt de acceleratie aanzienlijk toe en stijgt de topsnelheid tot ongeveer 60 km/u (tenzij er een extra gashendel voor de bromfiets wordt geïnstalleerd). Idealiter moet de gasklep in de variator (gaskleurring) ook worden verwijderd nadat zo'n spruitstuk is gemonteerd. Anders zal de motor onder volle belasting constant te veel toeren maken. Als deze gasklep ook wordt verwijderd, worden topsnelheden van meer dan 70 km/u bereikt.
Als er na het monteren van het nieuwe spruitstuk nog een slang over is, kan deze zonder aarzelen worden gesloten en met een kabelbinder worden vastgezet. De slang is voor het originele secundaire luchtsysteem dat alleen verse lucht in de uitlaatgassen blaast om de uitlaatwaarden te verbeteren.
Belangrijke opmerking: Dit tuningsspruitstuk past alleen op scooters die oorspronkelijk een uitlaatdemper gebruiken die eruitziet als een klassieke 2-takt racepijp. Als het voertuig vanaf de fabriek een hitteschild op de uitlaat heeft, past het hier aangeboden spruitstuk niet. (Gebruik in dat geval item 3LL3711C).
Controleer ook de oriëntatie van het flenspatroon voordat u bestelt. Het diagram in de productafbeeldingen toont een klok met de oriëntatie van de respectieve gaten in de flens. Dit betekent dat als je de demper verwijdert en alleen kijkt naar het gemonteerde spruitstuk op het voertuig, de oriëntatie van de gaten moet overeenkomen met die in het diagram.
Past op de volgende modellen: