EGIG PERFORMANCE gesmede zuiger Ø68 mm
Vervangingszuiger voor EGIG 205, 210 en 220 cm³
De EGIG PERFORMANCE-zuiger met Ø68 mm is de geschikte vervangingszuiger voor de EGIG-cilinders met groot volume uit de 205-, 210- en 220-cm³-serie. De door Wössner vervaardigde gesmede zuiger werkt met twee zuigerveren en een zuigerpen met een diameter van 15 mm.
De EGIG-cilinders combineren de grote boring van 68 mm met verschillende varianten van krukassen en slaglengtes. Hierdoor kan dezelfde zuigerdiameter binnen de cilinderfamilie worden gebruikt voor verschillende cilinderinhoudsklassen. Cruciaal is dat de cilinder, het zuigerontwerp en het motorconcept afkomstig zijn uit de juiste EGIG-serie.
EGIG PERFORMANCE
Wössner gesmede zuigers
Ø 68 mm
2 zuigerveren
Zuigerpen Ø15 mm
Cilinder vóór montage opmeten
Voordelen en eigenschappen
Geschikte vervangingszuiger voor EGIG 205, 210 en 220 cm³
Grote zuigerdiameter van 68 mm
Gesmede uitvoering van Wössner
Twee zuigerringen voor afdichting en warmteoverdracht
Zuigerpenopname met Ø 15 mm
Voor Vespa Smallframe-motoren met hoog vermogen en hoog koppel
Geschikt voor het reviseren van een bestaande EGIG-motor
Te gebruiken met de daarvoor ontworpen EGIG-cilindervarianten
Vervangingszuiger voor de EGIG 205/210/220-cilinderfamilie
De zuiger is bedoeld voor de Ø68 mm-cilinders van de EGIG PERFORMANCE-serie. Hiertoe behoren de motorvarianten met 205, 210 en 220 cm³.
De cilinderinhoud wordt niet alleen bepaald door de zuigerdiameter. Ook de gebruikte krukaslengte en de totale cilinderopbouw zijn bepalend. Daarom kunnen meerdere cilinderinhoudvarianten dezelfde zuigerdiameter gebruiken.
Gemeenschappelijke basis van de drie cilinderinhoudvarianten
| Uitvoering |
Zuigerdiameter |
Cilinderinhoud ontstaat door |
| EGIG 205 |
Ø68 mm |
slag en motoropbouw passend bij de 205 cm³-uitvoering |
| EGIG 210 |
Ø68 mm |
slag en motoropbouw passend bij de 210-cm³-uitvoering |
| EGIG 220 |
Ø 68 mm |
slag en motoropbouw passend bij de 220 cm³-uitvoering |
Controleer vóór het bestellen of de aanwezige cilinder daadwerkelijk behoort tot de EGIG 205/210/220-serie met Ø68 mm-zuigers.
Gesmede zuigerconstructie
De zuiger wordt door Wössner vervaardigd als gesmede zuiger. Bij dit productieproces wordt het zuigermateriaal onder hoge druk in zijn basisvorm gebracht. Hierdoor ontstaat een robuuste materiaalstructuur die bestand is tegen hoge verbrandingsdrukken, toerentallen en temperatuurschommelingen.
Deze eigenschappen sluiten aan bij het toepassingsgebied van de EGIG-cilinders. De grootvolume Smallframe-motoren genereren aanzienlijk hogere krachten dan een standaard Vespa-motor. De zuiger moet daarbij niet alleen de verbrandingsdruk opvangen, maar ook de sterke versnellings- en vertragingskrachten bij elke omwenteling van de krukas weerstaan.
Twee zuigerveren
De EGIG-zuiger is uitgevoerd als tweeringzuiger. De zuigerringen dichten de verbrandingskamer af ten opzichte van het carter en geven een deel van de in de zuiger ontstane warmte door aan de cilinderloopbaan.
Voor een optimale werking moeten de ringen vrij in hun ringgroeven kunnen bewegen. De ringvoegen moeten bij de montage correct op de daarvoor bestemde borgpennen worden geplaatst.
Zet de zuigerveren zorgvuldig in
Zet de zuigerveren niet onnodig ver uit elkaar
Let op de montagerichting en de aanwezige markeringen
De ringnaden precies uitlijnen met de borgpennen
Controleer of de ringen vrij kunnen bewegen in de ringgroeven
Duw de cilinder bij het opschuiven niet met geweld over de ringen heen
Zuigerpen Ø 15 mm
De zuigerpenhouder is ontworpen voor een zuigerpen met een diameter van 15 mm. Krukas, drijfstang, zuigerpen en naaldlager moeten daarom volledig op elkaar aansluiten.
Bij een motorrevisie moet ook het bovenste drijfstanglager worden gecontroleerd en bij zichtbare slijtage, verhoogde speling of onduidelijke loopprestaties worden vervangen. Een versleten naaldlager kan de nieuwe zuiger en de zuigerpen binnen korte tijd beschadigen.
Wanneer moet de zuiger worden vervangen?
Het vervangen van een zuiger kan nodig zijn in het kader van een geplande motorrevisie of na technische schade. Niet alleen de kilometerstand is bepalend, maar ook de daadwerkelijke toestand van alle betrokken onderdelen.
Duidelijke slijtage- of klemsporen op de zuigermantel
Beschadigingen aan de zuigerbodem of aan de zuigerringribben
Uitgesleten zuigerpenboringen
Versleten of beschadigde ringgroeven
Verhoogde zuigerspeling na opmeting van zuigers en cilinders
Motorrevisie na langdurig of bijzonder zwaar gebruik
Schade door vreemde voorwerpen of door verbranding
Controleer de cilinder vóór de montage
Een nieuwe zuiger mag niet zonder voorafgaande controle in een gebruikte cilinder worden gemonteerd. De cilinderboring, de coating en de zuiger moeten worden opgemeten en op elkaar worden afgestemd.
Schat de zuigerspeling niet
De op de zuiger aangegeven nominale diameter is geen vervanging voor een meting. De werkelijke montagespeling wordt bepaald door de gemeten zuigerdiameter en de werkelijke cilinderboring.
Meet de cilinderboring op verschillende hoogtes en in verschillende richtingen
Meet de zuiger op het door de fabrikant aangegeven meetpunt
Controleer de cilinder op ovaliteit en coniciteit
Controleer de loopvlakcoating op groeven, afbrokkelingen en drukplekken
De inbouwspeling vaststellen volgens de specificaties van de cilinder- of zuigerfabrikant
Gecoate aluminium cilinders
De EGIG-205/210/220-cilinders zijn voorzien van een gecoate aluminium loopbaan. Bij een beschadigde coating volstaat het daarom niet om alleen een nieuwe zuiger te monteren.
Diepe groeven, afbrokkelingen of sterke maatafwijkingen moeten door een gespecialiseerd bedrijf worden beoordeeld. Afhankelijk van de toestand kan een revisie en een nieuwe coating van de cilinder nodig zijn.
Zuiger correct uitlijnen
Tweetaktzuigers hebben een vastgelegde inbouwrichting. Dit is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de ringvoegen, zuigervenster en contouren correct ten opzichte van de kanalen van de cilinder staan.
Vóór de montage moet daarom rekening worden gehouden met alle markeringen op de zuiger en de specificaties van de fabrikant. Een verkeerd om gemonteerde zuiger kan ertoe leiden dat een zuigerring in een cilinderkanaal vastloopt en binnen zeer korte tijd ernstige motorschade veroorzaakt.
Geschikte Vespa-modellen
Vespa Primavera 125 / PV125
Vespa 125 Primavera ET3
Vespa PK125
Overige Vespa-modellen met smallframe en een overeenkomstig opgebouwde EGIG-motor
De voertuigspecificatie beschrijft de mogelijke motorbasis. De zuiger past niet in een standaard PV-, ET3- of PK125-cilinder, maar uitsluitend in de bijbehorende EGIG-cilinder met een diameter van 68 mm.
Geen universele of standaard vervangingszuiger
Een identieke boringdiameter alleen is niet voldoende voor compatibiliteit. Zuigers verschillen onder andere in compressiehoogte, boutpositie, zuigerbodem, ringpositie en mantelcontour.
Deze zuiger is daarom uitsluitend bestemd voor de bijbehorende EGIG 205/210/220-cilinderfamilie.
Technische gegevens
| Fabrikant |
EGIG PERFORMANCE |
| Zuigerfabrikant |
Wössner |
| Onderdeel |
Vervangingszuiger |
| Uitvoering |
Gesmede zuiger |
| Zuigerdiameter |
Ø 68 mm |
| Aantal zuigerveren |
2 |
| Diameter zuigerpen |
Ø15 mm |
| Geschikte cilinders |
EGIG PERFORMANCE 205, 210 en 220 cm³ met een boring van Ø68 mm |
| Geschikte modellen |
Vespa Smallframe |
| Modellen |
PV125, ET3 125 en PK125 met bijbehorende EGIG-motoropbouw |
Controleer vóór de montage
Controleer de cilinderindeling EGIG 205, 210 of 220
De boringdiameter en de zuigermaat opmeten
Controleer de cilindercoating op beschadigingen
Controleer de zuigerspeling volgens de specificaties van de fabrikant
Controleer de ringspeling in de cilinder
Controleer de zuigerpen en het bovenste drijfstanglager
Let op de inbouwrichting van de zuiger
Controleer de borgpennen van de zuigerringen en de positie van de ringen
Zorg ervoor dat de zuigerpenborgingen volledig in hun groeven vastklikken
Controleer de cilinderbodem- en kopafdichting respectievelijk de afdichtingsvlakken
Montage-instructies
Voer de montage alleen uit aan een schone en volledig geopende motor
Reinig alle onderdelen grondig vóór de montage
Bevochtig de zuigerpennen, drijfstanglagers en zuigermantel tijdens de montage met tweetaktolie
Pistonsteunbeugels correct plaatsen in de daarvoor bestemde opening
Gebruik borgclips niet opnieuw als ze eerder zijn gedemonteerd
Druk de zuigerveren voorzichtig samen en schuif de cilinder er zonder geweld op
Controleer na de montage opnieuw de knijprand en de afdichting
Controleer de ontsteking en de afstelling van de carburateur vóór de eerste belasting
De motor volgens de specificaties van de fabrikant in bedrijf stellen en controleren op ongebruikelijke geluiden
Conclusie
De EGIG PERFORMANCE-zuiger met een diameter van 68 mm is de geschikte vervanging voor de cilinders met grote cilinderinhoud van de EGIG-205/210/220. De gesmede Wössner-zuiger met twee zuigerveren en een zuigerpen van 15 mm is afgestemd op de hoge mechanische en thermische belastingen van deze motoren.
Vóór de montage moeten de zuiger, de cilinderboring en de coating van de loopbaan zorgvuldig worden gecontroleerd en opgemeten. Alleen met de juiste zuigerspeling, correct gemonteerde zuigerveren en een EGIG-cilindervariant die bij de zuiger past, kan de motor betrouwbaar functioneren.
FAQ
De zuiger met een diameter van 68 mm is bedoeld voor de EGIG PERFORMANCE-cilinderfamilie met 205, 210 en 220 cm³.
Alle drie de varianten hebben een boring van 68 mm. Het verschil in cilinderinhoud ontstaat door de respectievelijke krukas-slag en de bijbehorende motoropbouw.
Ja. De Ø68 mm-zuiger die in de EGIG-205/210/220-kits wordt gebruikt, is een gesmede Wössner-zuiger.
De zuiger is uitgevoerd als tweeringzuiger en maakt gebruik van twee zuigerringen.
De zuigerpenhouder is ontworpen voor een zuigerpen met een diameter van 15 mm.
Nee. De zuiger is speciaal bedoeld voor de Ø68 mm-cilinders van de EGIG-205/210/220-serie en is geen vervangingszuiger voor standaard Vespa-cilinders.
Ja. De zuiger en de cilinderboring moeten worden opgemeten, zodat de werkelijke zuigerspeling kan worden gecontroleerd. Daarnaast moet de coating van de loopbaan worden gecontroleerd op beschadigingen.
Niet altijd. Bij diepe groeven, een beschadigde coating of een cilinderboring die buiten de tolerantie valt, moet de cilinder door een gespecialiseerd bedrijf worden gecontroleerd en indien nodig opnieuw worden gecoat.
Ja. De zuiger moet worden uitgelijnd volgens de markeringen en de specificaties van de fabrikant. Alleen zo staan de zuigerringvoegen en de zuigercontouren correct ten opzichte van de cilinderkanalen.
DE | €
