Silinder pengunci -PIAGGIO, Masterkey, Slavekey, Codecard- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, Z

Begini cara kerja sistem pengunci dan immobilizer Piaggio untuk GTS dan lainnya

Sistem pengunci pada model Vespa modern mencakup perlindungan terhadap pencurian yang efektif.
Sistem ini terdiri dari unit kontrol (ECU), masterkey (cokelat), slavekey (hitam), dan kartu kode.

Apa yang terjadi jika semua kunci hilang?

CATATAN: Jika tidak ada kunci kendaraan yang tersisa, ECU harus diganti. ECU hanya dapat diprogram satu kali dengan kode yang tertanam di dalam masterkey (dibakar permanen). Setelah itu, ECU tidak bisa diprogram ulang!
Pada beberapa model (250–300cc), ECU ini menjadi satu dengan sistem kontrol throttle, yang membuat biaya perbaikannya menjadi sangat mahal*. Karena itu, pastikan setidaknya satu kunci (masterkey) disimpan dengan sangat aman. Masterkey dapat digunakan untuk memprogram kunci tambahan. Artinya, kamu dapat membuat salinan kunci sebanyak yang diperlukan.

Masterkey, slavekey & kartu kode – fungsinya apa?

Masterkey pada set kunci ini hanya bisa digunakan bersamaan dengan ECU baru.
Jika masterkey asli masih ada, chip internalnya (RFID) bisa dipindahkan ke dalam kunci baru.

*Beberapa perusahaan spesialis dapat membaca data dari ECU yang ada dan mentransfer kode ke kunci baru. Silakan cari di Google “clone vespa key”.

(US)

Kartu kode
Kartu kode hanya berisi bentuk fisik kunci untuk pembuatan salinan (alur potongan).
Kode elektronik transponder tidak disimpan di CODECARD.

Begini cara kerja immobilizer Vespa secara rinci

Unit kontrol (ECU)
ECU yang terpasang permanen di kendaraan menerima sinyal dari kunci melalui transponder (yang dipasang di sekitar lubang kunci di dalam kendaraan). Jika kodenya cocok, ECU akan mengaktifkan sistem pengapian.

Kunci hitam/biru (slavekey)
Kunci hitam atau biru adalah kunci utama untuk menyalakan mesin dan menyimpan semua informasi yang dibutuhkan ECU. Kunci duplikat hanya bisa memutar lubang kunci dan membuka kunci setang. Agar immobilizer nonaktif dan motor bisa menyala, kunci ini harus diprogram menggunakan kunci merah. Proses ini dilakukan dengan masterkey cokelat.

Kunci cokelat (masterkey)
Kunci cokelat yang lebih tebal ini adalah yang disebut masterkey. Di dalamnya terdapat CODE yang cocok dengan CDI. ECU dan kunci berkomunikasi secara nirkabel.

Masterkey dapat mentransfer informasinya ke kunci hitam ‘biasa’ (proses ini disebut pairing atau pemrograman). Masterkey adalah elemen utama dari sistem anti-pencurian. Jika hilang, ECU baru harus dipasang.